20萬以下的國產車為什麼出毛病的次數那麼多？
底盤素質挑剔
日系車為了舒適性，基本調校得比較軟，這些的話雖說可以大幅度吸收路面不平整帶來的小震動，但是在高速公路上或者需要緊急變線時，過軟的懸架就有著支撐性能不足的缺陷，加上較輕的車身重量，很容易造成「發飄」的駕駛感覺。而且駕駛風格稍微激進的話，過軟的懸架反倒使乘客感到更為不適，在類似「坐船」的搖晃中更容易暈車。所以這種軟乎的懸架調校只有駕駛溫柔的風格才能體現是優點的一面。
技術更新問題
大部分20萬以下的車，雖說營銷數量龐大，可是單單論利潤卻遠遠遜色於中高檔的汽車。大部分的汽車巨頭為了保證自己的營銷總額，便將大批淘汰的技術放置在了低端車上。為了獲得這些落後技術的最後價值。
車身電子穩定系統
ESP系統雖然在德美系列中存在，但是他們的可持續性，穩定性卻並不出色。而且日系車裡面根本沒有安裝ESP系統。
防撞梁沒有安裝
幾乎所有的汽車巨頭，為了節約成本，他們的防撞梁剛度的標準並不像宣傳上的那樣完美。而且大批向中國出口的汽車都沒有安裝防撞梁。
車身材料
因為汽車定價的原因，20萬以下的車身材料在國外的工藝體系中，他們的定位體系並不是那麼令人滿意。
所以以上所述便是20萬的車為什麼出毛病的次數那麼多的原因。
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