美國想借蘇聯和中國的機場轟炸日本，為啥蘇聯靠不住？

這仍然是一篇與中國有關的美日戰爭故事。

中國抗戰初期，曾呼籲國際社會支援。但應者寥寥，象徵性的精神援助不少，實質性的財力軍備支持，基本沒有。

1940年，當日本從中國撤出主力部隊，全力攻佔南太平洋時，美英就不再抱著膀子看笑話了。那裡是他們的利益圈，這蛋糕，不準動。

日本二戰勢力圖

經過馬拉松式的談判，日美雙方都感覺到太平洋戰爭不可避免。

不打無準備之仗。兩國開戰前的一個徵兆是，加強防禦攻勢，布置兵力戰備到前線。

對美國來說，如何打敗海洋彼岸的日本？只有靠海軍和空軍。

海軍靠戰艦，空軍靠航母，另外還要有必備的飛機場。

1941年11月，美國陸軍總參謀長馬歇爾告訴新聞媒體：「美國與日本已到了戰爭邊緣。」

馬歇爾說，麥克阿瑟已經在菲律賓修建了飛機場，他們正在準備一場反擊戰。「在那裡，我們有35架『空中堡壘』，是世界上轟炸機最密集的地方。」

他還信心滿滿地說：「美國不願意與日本交戰，因為這將分散我們在歐洲戰場的力量，但若真的與日本打起來，我們會毫不留情！空中堡壘將立即起飛，把日本木質結構建築為主的城市，變成廢墟一片！」

東京大轟炸後的日本。配圖

此時，美國的轟炸機還是B-17，相比裝核彈的B-29，航程還遠遠不足。當然，B29是1944年才投入戰場，中間還經過了B-24、B-25等機型的過渡、改造。

即便是從菲律賓起飛，B17想飛到日本完成轟炸再飛回來，也是不可能完成的任務。太遠了。

怎麼辦呢？這時的B-29還在娘胎里受孕呢。

馬歇爾說，這好辦，B17不是飛不回嗎？我們將藉助蘇聯的港口，讓B17轟炸日本後，降落到海參崖機場，蘇聯的紅軍將給它們加油、補充彈藥，然後在飛回菲律賓的途中，再炸掉更多的日本木頭城市。

還有一個方案，萬一有什麼意外，我們還有中國機場可以降落，我們這位盟友絕對靠譜。

B-29

其實，馬歇爾這兩個方案都不靠譜。

半年前（1941年4月），蘇聯擔心日本德國兩面夾擊，腹背受敵，半推半就與日本簽訂了《蘇日中立條約》，約定5年內雙方互不侵犯，不給對方的敵國提供援助。

日美一旦開戰，蘇聯還真不敢輕易讓美機用機場。萬一日本一惱，給德國通個電報，兩邊進攻，斯大林就慘了。

中國機場也不靠譜。事實上連年征戰，國內就沒有一個可以供轟炸機降落的機場。如果修建，還是美國掏錢，錢不說，關鍵地方難找，好地方都讓日本鬼子佔了。必須找日本鬼子夠不著的邊遠山區。而且還要存儲彈藥和汽油，這樣的大型機場，蔣介石無法提供。

日蘇中立條約的簽訂現場

這裡再插一個小故事。

日美開戰後的1942年4月，B17的孫子B25去轟炸日本東京，16架浩浩蕩蕩掠過天空，對東京、橫濱等進行單程轟炸。

他們原本準備降落到中國提供的機場，卻意外迫降於江西的日本佔領區。8個機組成員被俘虜。

日本陸軍統帥要求處決這8人，「給美國人一個切實的教訓」。

但首相東條英機不同意，他怕美國也用同樣的手段殺害美國境內的日本人。

最後，天皇裕仁折中了一下，殺了3個，5人減刑。

美國飛行員 配圖

馬歇爾對新聞媒體發布的進攻方案，與其說是進攻計劃，不如說是宣傳動員。無論是宣戰後的實際情況，還是當時的分析，都不靠譜。

戰爭拼的是武器和科技，打日本，還得靠B29，史上最強轟炸機。

B-29

本文史料參考麥克阿瑟傳記、裕仁天皇傳記。

【飛春讀傳，一個專註歷史名人傳記的原創號】

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