中國海軍將建造木製大帆船 卻比600年前的正和寶船差遠了

人民海軍艦艇序列中將增加風帆訓練艦，首艘風帆訓練艦舷號為「86」，艦名為「破浪」，取「乘風破浪」之意，將於2017年年底下水，意寓乘八面風、破萬重浪，培養學員一往無前的航海精神。

歷史上，風帆航海曾是人類文明發展的重要標誌，人類的航海史有3000多年是風帆史。只是後來蒸氣動力的出現，才使叱吒海洋的風帆戰艦逐步淡出歷史舞台，但帆船至今並沒有徹底隱退。當然，這些艦船大多經過現代化改裝，已非昔日帆船的翻版。目前，絕大多數風帆訓練艦都採用混合動力，配有柴油發動機和螺旋槳，保障艦船能在特殊氣象條件下或進出港時自由航行。為了利於遠洋航行，風帆訓練艦一般都配備有現代遠航裝備，如雷達、導航和無線電通信等電子設備。

雖然風帆在現代海軍中已經不被使用，但是風帆訓練艦仍然能提供很多和普通訓練不一樣的鍛煉。風帆訓練艦有助於海軍學員更快、更好地認識和熟悉海洋，「海洋感知」是風帆訓練艦的重要課目，學員們通過駕駛帆船航行與大海零距離接觸，在大風大浪中，通過體驗氣象、水文、潮汐、洋流等對海上軍事行動的影響，可以形成集人船海於一體的全面認知。

風帆訓練艦還有助於幫助海軍學員掌握基本航海技能。在風帆訓練艦上，學員從最原始的水手工作學起，可以得到觀天象、識水文、打繩結、攀高桅等最基本的航行技能訓練，利用六分儀測量天體高度為艦船定位，是傳統的海洋定位手段。在信息化條件下進行這類訓練並不過時。戰時，GPS導航等先進的導航定位系統一旦被敵方摧毀，六分儀就會派上用場。

風帆訓練艦也是培養海軍團隊精神的「利器」。海軍學員在風帆訓練艦上都是集體活動，升帆、收帆等需要很多人配合才能夠完成，這種「同舟共濟」的意識和習慣自然會催發團隊意識。

早在600多年前的明朝初年，明成祖朱棣命三寶太監鄭和從太倉的劉家港起錨（今江蘇太倉市瀏河鎮），而福建長樂則是其開洋之地，率領240多艘海船、2.7萬多人，先後7次遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個包括太平洋、印度洋沿岸的國家和地區。

鄭和的船隊里，總共240艘左右的船隻里，包括寶船63艘，最大的長44丈4尺、寬18丈，摺合現今長度為151.18米、寬61.6米，是當時世界上最大的海船（木質），它們主要建造於南京寶船廠。船有4層，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤，要動用200人才能啟航，一艘船可容納1000餘人，載重量800噸，可謂體式巍然，巨無匹敵。《明史·兵志》又記：「寶船高大如樓，底尖上闊，可容千人」。

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