尷尬！美新型兩棲戰車完成海試，兩棲性能不如老戰車

【觀察者網綜合報道】美國《防務新聞》網站4月5日報道，BAE公司及其合作夥伴義大利依維柯車輛公司在義大利南部的愛奧里亞海岸完成了其新型兩棲戰車(ACV)的海試工作。儘管新戰車的測試工作進展順利，但陸戰隊的將軍們不得不接受一個尷尬的現實——新戰車的兩棲性能還不如即將被替換的舊戰車。

在馬里蘭州國家港4月4日舉辦的海洋與空間交流會上，BAE車輛系統的ACV項目負責人約翰·斯威夫特指出：「BAE和依維柯已經在完成了ACV的泅渡和登陸實驗，當時的海浪高達6~8英尺（2米左右）、海風速度達10-15節（18~27公里/小時，4級風）」。

駛出塢艙的BAE版ACV裝甲車。依維柯和BAE的面子還是挺大的，借到了義大利海軍聖喬治級船塢登陸艦2號艦聖馬可號，1艘6000噸級全通甲板船塢登陸艦

BAE系統公司目前正在與美國科學應用國際公司(SAIC)競爭，雙方將各生產出16部ACV原型車以參加海軍陸戰隊為期18個月的嚴格測試，海軍陸戰隊已經向雙方各支付了1億美元用於前期費用。測試結束後，勝利者將獲得後續204輛ACV的訂單。海軍陸戰隊要求中標方在2020年前投產ACV，並在2023年前交付完畢，這一限期合同價值超過12億美元。有鑒於此，這次BAE利用依維柯的關係「大幹快上」，提前生產出6輛樣車拉到義大利海軍這種關係戶那兒海試，也就不足為奇了。

2016年12月公布的BAE版ACV1.1樣車，對手SAIC的樣車原計劃今年2月公布，現已推遲。BAE版ACV水上最大航速6節（約11公里/小時）

目前看來，BAE版ACV的進度要領先SAIC，不過SAIC公司相關人士表示，公司初步定於在來年2月份舉行首輛樣車推出儀式。SAIC版ACV的原型車是新加坡技術動力公司的Terrex2，也就是去年香港扣車事件主角Terrex1的改進型。Terrex2早在2015年就已經完成了各項測試，因此SAIC目前的進度完全可以滿足2017年中向海軍陸戰隊交付測試車型的合同要求。SAIC的ACV項目經理伯尼·埃利斯此前曾經表示，SAIC生產的Terrex2是一款「非常成熟的平台」，而且經過了升級，可以更好地滿足美國海軍陸戰隊的需求。

正在SAIC測試的Terrex2型裝甲車，水上最大航速5節（約9公里/小時）。ACV的三個競標車本質上都是加裝了導管螺旋槳推進裝置的8×8輪式裝甲輸送車，載員13人

已經被淘汰的洛馬版ACV，該車的原型是芬蘭的AMV裝甲車。這是三個競標方案里水上航速最快的，最大8.3節（約15公里/小時）

美國海軍陸戰隊的ACV項目開始於2014年。曾經被寄予厚望的EFV項目於2011年因經費超支而被國會腰斬，陸戰隊規劃的「超地平線登陸」失去了最重要的一環。好在陸戰隊這幾年主要任務還是作為精銳輕步兵投入到治安戰中，並不像大洋彼岸的同行一樣有著巨大的兩棲任務壓力。因此在陸戰隊2014年提出的ACV項目中，我們才看到了這些平庸的競標方案。

出師未捷身先死的EFV（遠征戰鬥車），該車載員17人、水上最大航速超過25節（約46公里/小時），是陸戰隊超地平線登陸方案中最重要的一環

對於遭逢大變的陸戰隊來說，在意識到短期內獲得高速兩棲戰車的希望渺茫後，「帝國御林軍」也開始審慎的規劃自己最重要的換代武器。ACV項目分為3期，ACV1.1隻是一款能「划水」的8×8裝甲輸送車、ACV1.2則是裝了30毫米機炮武器系統的「兩棲戰鬥車」、ACV1.3才是航速12節以上的高速兩棲戰車「目標車」。陸戰隊計劃採購200輛ACV1.1、490輛ACV1.2和700輛ACV1.3，最重要的ACV1.3型兩棲戰車將在2025年之前定型。這次幾大巨頭搶破頭的ACV1.1，不過是陸戰隊暫時拿來和LAV-25輪式戰車搭班的八輪代步車罷了。

正在伊拉克執行警戒任務的海軍陸戰隊AAV-7A1。作為1981年的老同志，30公里/小時的越野速度實在難以適應美國海軍陸戰隊「腳不沾水」的現實需求

陸戰隊現役401輛LAV-25型輪式裝甲車（帶25毫米機炮）和1321輛AAV-7A1型兩棲裝甲車，其中有超過1000輛AAV-7系列需要換代。在巨大的換裝壓力和有限的經費面前，強如號稱「帝國御林軍」的陸戰隊也不得不退而求其次，搞了個「三步走」湊合著過日子。儘管ACV1.1水上速度比AAV7h還慢、火力比AAV-7還弱、裝甲比AAV-7還薄、空間比AAV-7還小，但就憑其陸地速度比AAV-7還快這一點，就充分說明陸戰隊對自己現階段的需求和定位還是很清醒的。

人民解放軍現役的05式兩棲步兵戰車，水上最大航速超過25公里/小時，出水、賽艇、登陸，一氣呵成，是兩棲車輛中的豪傑

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