央企首家！中船重工明確提出「遷企入畿」去雄安

【觀察者網綜合報道】在設立河北雄安新區的消息公布後，3天內已有13家央企表態願參與新區建設。4月6日晚間，央企中船重工更是通過微信公眾號宣布以「遷企入畿」的實際行動呼應雄安新區建設發展，這是雄安新區設立消息發布後，首家明確表態遷址的央企。

中船重工遷企入畿

中船重工稱，4月5日，其黨組召開黨組擴大會議，學習領會、研究落實中共中央、國務院關於設立河北雄安新區的部署要求，6日上午，中船重工又召開董事會，進一步研究部署相關工作。中船重工黨組書記、董事長鬍問鳴在會議上強調，要積極投身國家京津冀協同發展戰略實施，主動作為，爭做排頭兵、先行者。

中船重工表示，十八大以來，中船重工先後與河北省、保定市、涿州市三級政府簽定了戰略合作協議，確定利用資金、人才和技術優勢，積极參与白洋淀環境治理工程，並在保定建設國際領先、國內一流的動力電源研發中心和產業基地；建設海洋裝備科技產業園，其中1000畝用于海洋防務、智能裝備核心園區建設；戰略新興產業與現代服務業規劃正在落實，將重點發展大數據、環境工程、電子信息、先進裝備、健康養老等。

具體看來，中船重工已將集團七大動力產業注入保定風帆股份公司，重組後的中國船舶重工動力股份公司紮根保定;；正在籌劃將擬注入中船重工電子信息產業資本運作平台「中電廣通」的水聲通信企業長城電子總部由北京遷入海洋裝備科技產業園，其他水聲及海洋電子信息裝備研製能力等業務也將逐步注入園區。

此外，中船重工黨組會還研究通過了推進軍民融合、混合所有、與某私營軍工企業共同出資設立中船重工智能船艇飛機有限公司並將產業落戶河北海洋裝備科技產業園的議案，作為貫徹落實中央戰略部署的最新舉措。

中船重工是中國最大的造修船集團之一，並擁有中國目前最大的造修船基地。其官網信息顯示，中船重工成立於1999年7月1日，是由原中國船舶工業總公司部分企事業單位重組成立的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發生產，是中國船舶行業唯一一家世界500強企業，現有總資產4127億元，員工15萬人。

已有多家央企表態支持雄安建設

此前，已有國投公司、中國石化、中國聯通、中國鐵建、中國中冶等多家央企表態支持雄安新區建設，將在清潔能源、建設綠色智慧新城、高端高新產業、網路通信基礎設施、基建投資等方面深度參與。

4月4日，國投公司黨組召開黨組擴大會議。會議指出，公司應繼續發揮基金業務的既有優勢，積極引導社會資本投資於新區建設。同時，創新投資方式，推動基金和直投聯動，謀劃城市管廊、大健康、智慧城市等高端新興產業。

國投公司黨組書記王會生指出，國家開發投資公司是國有資本投資公司的改革試點單位，具有投資導向、結構調整、資本經營的獨特功能，在雄安新區的建設開發中應該大有作為。公司應積極行動起來，帶頭髮揮中央企業的骨幹作用、引領和示範作用，爭做雄安新區開發建設的排頭兵、先行者。

4月5日，中國石化集團公司黨組召開（擴大）會議。中國石化黨組書記、董事長王玉普指出，要強化責任擔當，在建設雄安新區的戰略部署上要主動作為。

2009年，中石化與雄縣簽約開發地熱。

王玉普表示，要抓住千載難逢的機遇，全力服務新區建設，自覺融入京津冀協同發展的歷史進程。多年來，中國石化與河北省保持密切合作，深耕燕趙大地，特別是在雄縣開發地熱資源，促進了清潔低碳、安全高效的現代能源體系建設。中國石化將繼續加大地熱能開發利用的投入力度，擦亮綠色低碳品牌，更好地服務新區建設，為構建生態城市貢獻更大力量。集團將大力推動與雄安新區、河北省的戰略合作，深度對接企地需求，發揮好央企的示範引領作用，實現企地共贏發展。

4月5日，中國聯通召開黨組會議，稱堅決擁護和全力支持雄安新區的規劃建設，「公司將雄安新區服務保障工作列為集團公司層面的重大政治任務，成立中國聯通雄安新區服務保障工作領導小組，由集團公司總經理擔任組長，統籌推進相關工作。」

4月5日，中國鐵建召開黨委常委會，傳達學習中共中央、國務院關於設立河北雄安新區的通知精神，研究部署有關工作。中國鐵建強調，中央指出規劃建設雄安新區要突出重點任務，其中重點提及要建設綠色智慧新城，構建生態城市，發展高端高新產業，建設優質公共設施，構建快捷高效交通網。中央開出的建設清單，逐條逐項都與中國鐵建優勢業務息息相關。

4月5日，中國中冶在香港舉辦業績說明會。中冶總裁張孟星稱，中冶有許多項目在河北，相信未來有很多合作機會。張孟星表示，國家宣布建立雄安新區，全國人民都很興奮，作為企業更是「睡不著覺」，目前集團正在研究新區與企業的關係，看如何介入到規劃當中。

最終名單有待出台

實際上，早在4月2日雄安新區設立的新聞公布一天之後，一份預計將遷往雄安新區的87家央企名單開始在網路上流傳。名單包括中國航天科工集團、中國石油天然氣集團、國家電網公司、中國化工集團等企業在內，4月2日環球時報微博稱向名單中多家央企相關人士求證，證實他們目前沒有接到需要搬遷的雄安新區的任何消息。

經濟觀察網援引中國人民大學經濟與發展研究院教授張傑話語稱，網傳的87家央企外遷名單並不會是最終名單，央企到底怎麼遷，以什麼方式遷，會隨著雄安新區建設方案的出台而逐步推進。

雄安新區的首要任務是疏解北京非首都功能，而這一點也正是京津冀協同發展戰略的重要環節。民生銀行研究院研究員劉德偉認為當前及未來一個時期，京津冀地區將以雄安新區為支點，重點探索構建區域協調發展新模式，實現經濟結構協作互補、產業鏈上下聯動。

對於央企紛紛表態加入新區建設，中國社會科學院財經戰略研究院研究員楊志勇在接受經濟觀察網採訪時也認為，央企外遷在趨勢上來看是應該做的，按照雄安新區的規劃設置，央企的搬遷會按步驟進行，但是這個過程需要幾年的時間，在未來的方案當中會有所提及。

民生證券研究院高級宏觀研究員朱振鑫表示，雄安新區的總體定位是「非首都功能疏解集中承載地」，估計搬遷過去的主要還是企業和經濟職能機關，尤其是一些集聚功能較強的央企、金融機構、跨國公司、上市公司總部等。

事實上，同樣作為國家級副省級新區的天津濱海新區在近些年早已進行著吸引央企遷入的嘗試。比如，中集集團的物流服務總部項目、中國汽車零部件工業公司德國汽車零部件產業基地項目以及國華小王莊風電新能源項目等。濱海新區吸引央企遷入一方面是看中央企的巨大體量和技術優勢，另一方面是希望央企能夠產生帶頭示範作用。鑒於雄安新區在承接北京非首都功能上的重要地位，雄安接納央企遷入的級別和規模，預計將會大大超過濱海新區。

綜合自中船重工微信、經濟觀察網、中國證券報

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