此型大飛機創造世界記錄，以後再說中國航空工業不行需要三思

據外媒報道，中國「蛟龍」AG600水上飛機將於今年5月進行陸地首飛，之後將於2017年下半年測試水上起飛。AG600水上飛機是世界上最大的水陸兩棲飛機，大小和波音737飛機相仿，長37米，翼展38.8米，由4部WJ-6渦輪螺旋槳發動機提供動力，最大起飛重量為53.5噸，其最高巡航速度為每小時500公里，在不補充燃料的情況下，最遠航程為4500公里。

「蛟龍」AG600是當今世界上最大的一款在研的水陸兩棲飛機，可滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，可作為國家航空應急救援體系建設而增加的一款所需裝備。AG600按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思想進行設計，既能在陸地上起降，又能在水面上起降，起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸，水面起降抗浪高度達到2米。具有執行森林滅火、水上救援等多項任務能力，可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等任務的需要。一旦裝備到相關單位，必將在我國的海上維權、應急救援等領域發揮重大作用。

那麼，除了在民用領域可以「大顯身手」以外，「蛟龍」AG600是否還有軍事用途呢？答案自然是肯定的。中國對水上飛機的需求非常豐富，除了承擔近海搜救、偵查、反潛等任務外，還需要承擔在己方獲取制空權的區域內進行低強度的反潛、反艦打擊；對範圍廣大的中國領海及島礁進行常態化的武裝巡邏，在需要時投送小規模突擊部隊對敵方侵佔島嶼進行滲透與突襲收回。面對這種情況，AG600型水上飛機將獲得兩種截然不同的應用。

一是在東部方向上要形成「梯隊配備」。面對敵人的強大海空力量，中國一直在積極構建足夠強大的反潛探測、打擊體系，為此中國研發了全新的「高新6號」反潛巡邏機，儘管這款巡邏機具備不次於美制P-3C「獵戶座」反潛巡邏機的性能，但作為高端平台，其必然像空警-2000那樣難以大量裝備，需要有類似空警-200這類能大規模列裝的低端裝備進行補充，而AG600型水上飛機完全能承擔起補充「高新6號」反潛巡邏機的使命。作為能夠常態化與頻繁巡航的平台，在東部海域的日常反潛巡邏完全能由AG600完成，「高新6號」只需在敏感區域，以及在敏感時期進行補充即可，從而以更低的成本更有效的提升中國整體的空中反潛探測與打擊能力。

二是在南部方向上扮演「多重角色」。我們需要AG600這類的平台在南海進行實時的常態化武裝空中巡邏。中國可在永暑島規模的島礁上部署6至9架AG600，分成3組，輪流進行不間斷巡航，其可搭載各類機槍、航炮、輕型反艦以及大多數反潛彈藥，在他國滲透中國島礁初期對其進行有效嚇阻與打擊。同時，AG600除了運輸小分隊進行滲透打擊外，也可作為近距運輸平台，從較大島礁，甚至是海南向其他島礁運輸急需的油料、人員、彈藥等補給物資，甚至能在南海較大島礁間充當民用班機的角色，為人民常態化駐紮南海島礁、建設南海島礁，從根本上捍衛經營南海主權奠定堅實的軍民基礎。

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