俄空軍等到花兒都謝了：這一俄羅斯精銳裝備竟先給了中國

蘇-27是俄羅斯與中國空軍都裝備的先進戰鬥機。

但是令人驚訝的是，率先使用具備全面空空、空地能力的雷達的蘇-27改進型戰鬥機，居然先裝備了中國空軍，而不是俄羅斯空軍。

中國蘇-30MKK戰鬥機，維基圖片

蘇-27家族最初使用的雷達，是著名的N001雷達。它是1980年代蘇-27服役時開始配備的一種新型雷達。原本該雷達計劃使用當時尚屬先進的平板天線技術，甚至號稱要媲美當時世界標杆性的美國APG-63機載雷達，但最終因為技術能力有限，折中的使用了倒置卡塞格倫天線。

更糟糕的情況是，N001雷達並沒有完整的對空、對地作戰能力，它幾乎可以說不適合用於空地打擊任務，無法有效的在複雜的地面雜波中發現和跟蹤目標，甚至連相對要求低些對海探測都有不少問題。

N001雷達

當時N001系列雷達的改進方向，就是集中精力解決上述缺陷。主要是從信息處理能力方面著手。通過額外的軟硬體配置，增加下視能力、增加對地對海處理能力、增加發射R-77主動中距空空導彈等三大方面的能力。但沒有更換髮射機等已有的硬體。因此原本存在的波束類型太少等固有缺陷，全部延續了下來。

該雷達最早有著突出表現的改進型號，是蘇-33用的N001VE對空增強型雷達。它增強了對低空目標的處理能力，可探測高度3米以上的空中目標(N001隻能探測50米以上空中的目標)，並且增強對海面目標處理能力，可以投擲炸彈進行攻擊。但蘇-33雷達的改進到此為止，控制R-77主動雷達導彈、對地攻擊導彈、制導炸彈等能力則被迫放緩實施，直到2002年以後的改進型才出現了改進。

據報導，俄羅斯於1990年代開始就陸續改進現役蘇-27S戰鬥機的N001雷達。但第一種服役的具備對地攻擊、發射R-77能力的改型雷達，卻是用於出口中國蘇-30MKK的N001P(也有資料聲稱是N001VE)。

於是中國比俄羅斯空軍率先裝備了擁有真實對地打擊能力的先進戰鬥機機載雷達——雖然與當時美軍F-15E戰鬥轟炸機的先進雷達相比，還是差了一截。

使用R-77主動雷達制導空空導彈的能力，極為重要，因為當時美軍已經普遍裝備AIM-120主動雷達空空導彈，這讓美軍在空戰中能夠更為自由靈活的運用空空導彈打擊對手。其實，即便是相對老舊的美軍AIM-7麻雀半主動雷達空空導彈的性能，也比當時蘇-27主要使用的R-27半主動雷達空空導彈要好很多。

NIIP N011M雷達

稍後俄羅斯藉助蘇-30MKK的經驗，發展出供本國空軍蘇-27SM用的N001V雷達，以及外銷型蘇-27SMK的N001VE。上述三種較新的改型雷達性能不盡相同，但基本架構、升級項目卻相同。

相關改進方法，是在原有系統上增設一條數據線路連接全新的數字處理系統。新增的雷達工作模式大都設置在新系統上，只有發射R-77導彈、反艦導彈的功能是在舊系統上完成的。

經改進的雷達系統，稱為SUV-VE對空火控次系統。新系統又稱為SUV-P對地火控次系統，兩者合稱為SUV-VEP火控系統。當雷達選用對空模式時，由舊系統負責數據處理，發射R-77空對空導彈與反艦導彈的工作就由升級後的舊系統處理。

選用新增作戰模式，如對地測繪、精確打擊、反輻射等功能時，雷達信息就經新增的數據通道送往新的處理系統處理。這套〝新系統〞由〝技術複合體〞(Technocomplex)研製。

實際上，出口中國的蘇-30MKK，才具備蘇軍最初構想的蘇-27戰鬥機的全部能力。原本蘇軍應該在蘇-27的第二階段研製過程實現本國蘇-27使用R-77導彈、對地對海攻擊的能力，但蘇聯解體導致俄羅斯無力按原計劃進行這一改進。因此俄羅斯空軍有非常長的時間只能使用最為原始的蘇-27，僅僅具備最基本的防空攔截能力。最終到2010年前後俄羅斯空軍才裝備了一定數量的改進型蘇-27，直到敘利亞戰鬥中才首次使用改進的蘇-30實施複雜任務。

配備R77導彈的中國蘇-30MKK戰鬥機

這一現象並不是特例，許多俄羅斯先進武器裝備都先交付了外國用戶，用於換取外匯。而俄羅斯空軍本身則遲遲未能得到相應的武器，海軍乾脆失去了蘇-33大型戰鬥機，只能委曲求全的使用米格-29K戰鬥機。

而中國目前也跨越了簡單引進和仿製的階段，開始全面改裝自己研製的先進雷達，包括了有源相控陣預警機、戰鬥機雷達，這已經是俄羅斯無法企及的技術高度。

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