同樣是戰鬥機的升級改造工作：中國殲10為何遠遠超過美國F16

，這之間需要相當長的時間精雕細琢，以美國F16為例：F-16在戰後美國軍用飛機中是改型較多的一種，F-16原本是美國通用動力公司研製的低成本、單座輕型戰鬥機，第1種行產型於1979年1月進入現役。幾經改進，前後有A、B、C、N、R、XL、ADF和AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D等11種型種，有些型別的最大起飛重量已近20噸，由此增加的作戰能力讓其走向完美。經過不斷改進F16的很多缺點都被糾正，自身設計優點得到充分發揮，成長為一種各方面性能超過重型戰機F15的多用途戰機。

同樣是一款輕型低成本戰機，中國的新秀「殲10」也不可避免的要走這一條改進升級之路，還因為中國是後來者居上的緣故，殲10的設計有很多超過F16地方，可以說殲10的設計優勢讓它經過改進成熟的型號可以超過F16，甚至達到現代化隱身戰機的水平。中國自從2006年末開始批量服役殲10以來，各種相關的改進從沒有停止過，

美軍1976年12月首次試飛。主要用於戰區制空和近距空中支援的F16早期型分A/B兩種，F-16A是單座，F-16B是雙座，兩型基本上相同。隨後在進氣口下安裝有片狀的UHF天線，平尾呈較小的矩形，由此改進成了「block-10」，到1981年11月，美軍啟動了「多國階段改進計劃」，改進誕生了「block-15」。它換裝F100-PW-220/E發動機，在進氣口下沿增加兩個加固點；為了平衡，平尾也增大了30%，飛行穩定性有所增加，它的AN/APG-66雷達系統也得到升級，擁有邊跟蹤邊掃描的能力，緊接著改進火控和發動機又誕生「block-20，它裝備F100-PW-220發動機，推力加大且機身自重減小，格鬥性能提高；火控雷達為AN/APG-66(V3)，多目標處理能力更加突出，還有對地測繪和地形跟蹤能力，能制導AIM-7M中程空空導彈，

最新的F-16C/D使用諾斯洛普·格魯曼AN/APG-68(V)雷達；火控可在高脈衝頻率模式中制導AIM-7麻雀導彈，具備了超視距空戰的能力。對海、對地面移動/固定目標成像模式進一步提高多用途性能。在武器控制軟體方面，C/D使用了MILSTD-1760匯流排，具有了使用AGM-65D「小牛」空地導彈和AIM-120先進中距空空導彈的能力。

和美軍戰機形式中國的殲10頁在經歷著一系列的改進升級，隨著中國電子技術的不斷進步，殲10作戰性能正在逼近和超越F16，新型改進的殲10C型，取消空速管換裝了有源相控陣雷達；還集成了來自殲11的先進火控系統，具備使用各中國產導彈和精確制導炸彈的能力，可以說在作戰性能上已經達到了F16的水平，此外殲10還具有F16可望不可即的優勢，這就是四代機的隱身性。

F16 再厲害也還是落伍的三代機。空戰中的作戰能力在怎麼強大不具備隱身能力在現代強大防空武器面前都是移動靶子，這也是F16被美軍拋棄的原因，中國殲10機身更大可以長在更多更先進設備之外，還能修改氣動外形具備隱身能力。比如殲10 C就使用蚌式進氣道，進氣道和機身融合加上扁型下垂進氣道的遮擋作用，殲10正面的隱身能力遠超美國F16，此外解放軍還公布一種新技術，就是機身隱身材料，殲-10C的隱形設計，其機殼可以讓雷達波進入機體，雷達波進入機體後，由機內組件吸收及消耗雷達波，令其無法折射回去。梁國樑認為，殲-10C相當先進，可說是三代半機，此外還換裝了國產FWS-10B渦扇發動機，大推力獲得更好的空戰能力，一旦與F-22在空中遇上並進行近距離格鬥，將對美國的F-22隱形戰機構成威脅。

殲10C獲得了國外媒體的推崇，認為該機的各項性能十分先進，如果再加入使用保形副油箱的功能，將有可能使其在3++代戰機的基礎上再加一個「+」號，從而成為一種3+++代

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