這塊萬億「大蛋糕」！中國吃定了，西方將面臨空前挑戰

2017年5月5日，凝聚著國人夢想的國產C919大型客機首飛成功，天空中終於有了屬於中國人的大型噴氣式客機。為了這一刻，幾代中國人付出了近半個世紀的艱苦努力，幾經挫折終於迎來了夢想成真的一天。

據介紹，C919大型客機是我國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，在9年創新實踐中，建成了總裝移動生產、中央翼、中機身、水平尾翼、全機對接等5條國際先進生產線，攻克了100多項核心關鍵技術，掌握了民機產業5大類、20個專業、6000多項民用飛機技術。

當然，一個「象徵」的誕生，總會充滿疑惑，近日，就有網友稱，C1919大飛機，中國只造了一個殼。那麼，它的發動機是不是國產，整架飛機到底能不能說中國製造呢？

下面，小編就給大家解答一下：

沒錯，C919使用這台發動機是國際供應商提供的，它是由美國通用電氣和法國賽峰公司合作，研發的最新一代LEAP發動機。

這款發動機單台性能非常優異，推力可以達到13噸，而有趣的是，當C919選定這台發動機之後，和C919相對應的波音737MAX，空客320Neo型最新款的飛機，都換裝了這款發動機，可以說是改變了當時幹線客機的發動機市場。

實際上，中國的C919，美國的波音，歐洲的空客，加拿大的龐巴迪以及巴西的巴西航空工業，其實這些研製方都在使用國際供應商的發動機。

不過，需要知道的是，發動機並不像燈泡一樣，買來擰上就可以用，它中間的對接非常的複雜。C919設計人員和發動機公司共同完成的一部分對接文件，這些大概只有三分之一左右，所以可見這台發動機上同樣有中國人的心血。

話說回來，C919也同樣配備了未來中國自主發動機長江1000A對接的介面，這象徵著一個崛起中的超級大國的工業實力，以及它主導一個新技術時代的夢想。

截至目前，C919大型客機市場訂單已達到570架，未來僅國內航空運輸市場就需要幹線客機5952架，價值近9000億元，C919大型客機發展前景十分可觀。

據估計，未來20年，全球航空市場的交易額將達數萬億美元。而這塊「大蛋糕」，中國是吃定了，C919的出現，註定將與波音公司和空中客車公司的飛機形成競爭，在回報豐厚的窄體客機市場分得一杯羹。

要知道，目前世界範圍內現役客機中超過50%是窄體客機，這也使得西方國家將面臨空前的挑戰。

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