「人肉運輸」起步的野心家

他，永遠追著時光跑，不斷在為中國的快遞提速;他，就是順豐快運的掌門人——王衛。

20世紀90年代，十幾歲的王衛剛踏入社會，起初只是在叔叔的手下做小工鍛煉自己。沒多久，他便嘗試著自己開工廠，做生意。所謂初生牛犢不怕虎，他敢想敢做，看到別人做什麼生意賺到錢了，他就去模仿。可惜運氣不好，沒能瞎貓碰到個死老鼠，開工廠、做生意均以失敗告終。

那時候，他經常往返於香港與大陸之間，見多了香港寸土寸金的商業環境，也感慨於鋼筋水泥城市中的巨大生活壓力，但他的腦子、他的視線，包括他的觸覺，都始終還是在逡巡著一切能給他帶來機會的事物。

王衛倚靠著他這幾年來練就的敏銳觸覺，很快嗅出「發送快件」的商機。只要有需要，就會有市場，有公司需要一個王衛挾帶物品，就會有很多公司需要很多個王衛來運送物品。24歲的王衛，毫不遲疑地抓住了這樣一個機會，把好友一召喚，零零碎碎五個人，就風風火火地註冊了公司--順豐快運。

1997年香港回歸，順豐已經默默強大到壟斷深港貨運，海關甚至婉拒了國企中鐵前來分一杯羹的請求，順豐建立起來的被信任感，已堅如磐石。

仙女撒花式的版圖擴張，為王衛帶來巨大的業務量，同時也帶來各種競爭對手。如果說當初的王衛還並不擅長市場營銷，那麼現在的王衛絕對是個謀略高手。他想出一個新的謀略：提價、提速!

他的企業就在我們身邊，隨時為我們服務，我們卻從來不知道他是誰;別人用火車、輪船運貨送快件，他早就已經啟用自己的航班，發明至今。而他本人，卻穿著最低調的衣裝，隱身在人潮之中，潛心研究著企業繼續發展、前進的方向。

表面上，他們是沒有交通工具做招牌、沒有經濟做後盾的小公司，實際上，他們是以私人挾帶的方式，靠「人肉運輸」的特快「專遞」。

然而，王衛有他的原則，投機也好，走私也好，都只是一個過程，他想做的是企業。王衛決定利用最直接的方法——低價，來吸引客戶，其他快遞要百來元，他就降低30%的價格攬件，幾十塊錢，快速收發。中小商家當然不會錯過這個香餑餑，順豐業務量在一時間猶如吸水的海綿，迅速膨脹。

隨著快件數量的激增，市場政策的調整，王衛及時抓住機會「洗心革面」。他將「挾帶」徹底拋棄，而將文件、物品等統一包裝，通過合法通關途徑，將快遞運作推向系統化模式。很快，只做一件事的王衛以順德為原點，將順豐的網路撒向了廣東省以外，直逼華中、西南、華北等地。有快遞需求的地方，就有順豐，這才是王衛的野心!

從前為了制約對手，他犧牲了利潤，如今還是同樣的目的，他要從裡面再拿回應有的利潤。他將「次日達」的價格從15元提高到20元，當然，他也承諾客戶別人48小時到達的件，順豐只要36小時，別人36小時，他就要在24小時內送到!在提速這個問題上，王衛非常果斷地進行了一場華麗變革，將地上跑的全部送上了天。從租飛機到買飛機，他不惜重金，為客戶爭分奪秒!

順豐一路飛快地發展，王衛卻始終像一枚包在粽子里的餡兒，不露聲色，無人識他。而他所帶領的順豐成為世界上最低調的企業，沒有廣告，沒有宣傳，沒有任何醒目的標識。只有常用順豐的人才能從業務員極其低調的工裝一角找到他們小小的一個LOGO。王衛依然是從前的王衛，不花工夫在其他的事情上，一心提速，做真正的「快遞」，至於推廣，他相信口碑會自己流傳。(更多精彩內容請關注微信公眾號：心靈解說 )

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