中國砸上百億巨資，再次購買烏克蘭技術，研發全球最大運輸機
近年來，中國航空工業迎來井噴，這主要得益於基礎材料工藝和大陸機密加工機床的提升，讓我國製造飛機的可靠性得到大幅提高，所以C919、運20、蛟龍-600等飛機相繼誕生。目前大陸太行發動機終於成熟，性能和壽命已經不遜於俄羅斯的AL-31F發動機，但是，大型飛機的發動機我國還有欠缺，與發動機國家的差距還是很大，我們還需要公關解決。
一款高性能的發動機一般需要10-30年的時間積累，而當前中國需要在各方面突破，所需要研發的發動機數量種類就很多，從小型戰鬥機到大型戰鬥機，至少需要2-3款，直升機從輕型到重型，又是需要2-3款，從運輸機到偵察機，至少有需要1-2款，如果單靠我國研發，那麼需要的科研人員、經費和時間都難以估量，所以我們選擇了兩條腿走路，既自己研發，有購買國外技術。
最近，中國和烏克蘭大名鼎鼎的安東諾夫公司宣布合作，重啟安-225超重型運輸機的生產線，兩國預計投入200億美元，其中烏克蘭出技術，中國主要出資金。這家公司研製過許多大型運輸機，中國運20還得到他們的幫助，本次在中國進內生產，變相的轉讓全套生產技術，這可是烏克蘭壓箱底的技術，中國消化吸收後，有望研製更大更先進的大飛機。這對中烏兩國來說都是一件好事，各取所需互惠互利。
安-225是全世界最大的飛機，前蘇聯設計它的目的是為了運輸太空梭，遺憾的是指飛行了一次，就因為前蘇聯的解體而被封存。改機最大載重為250噸，當前美軍載重能力最強的C-5運輸機只能運輸118噸貨物。再不加油的情況下，安-225運載100噸貨物時能飛行上萬公里，運載200噸貨物時也能飛行4500公里。在全世界飛機領域，是當之無愧的老大哥。
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