我跟你說｜綠色地獄只是開始 能讓賽車戰慄的賽道還有很多

在談論車輛性能之前難免要說跑分，紐博格林北環的喜怒哀樂我們聽說得很多，所謂的爛車剋星，就是彎道足夠刁鑽並且很多，讓喜歡打嘴炮的工程師們含淚轉職PPT設計師，讓技術彪悍的廠商不停怒刷存在。

選擇綠色地獄的理由很多，風景漂亮、彎道變態、高低落差誇張，甚至有時候還會要了車手的命。只不過，車廠們測試車輛和刷成績永遠不會只有一個跑道。符合上述條件、非現役還可能名不見經傳賽道甚至公路其實一抓還有一大把。

美國康乃狄克州的萊姆岩石公園Lime Rock Park其實很小，萊姆岩石公園設計之初真的就是一個小公園，被設計在樹木茂盛的索爾茲伯里小村莊旁邊，興建於1956年，最開始是沙土鋪設的非鋪裝路面，後來歸Skip Barber所有。

問題是Skip Barber不是什麼素食動物，他早年在哈佛大學獲得學位之後，一轉身投入到永不回頭的SCCA全國冠軍系列賽中，並在1969年和1967年獲得創下記錄，獲得福特全國大獎賽冠軍。重點來了，名利雙收的Skip Barber從1975年開始選擇萊姆岩石公園賽道作為自己賽車學校的賽道，經過多年修葺，沙土路面變成瀝青，最後重新鋪裝，加入新彎角，賽道變得有模有樣。

萊姆岩石公園賽道短小到雙腳也可以在30分鐘內跑完，全場2.41km，但舉辦過類似IMSA和PWC這樣的大型賽事，最快圈速已經被刷到43.112s，在1993年創下，泡一碗泡麵也只來得及放個調料包。

賽道的優勢是依山傍水，特別是5號彎東倒西歪，一不小心就會回歸大自然。但賽道上舉辦賽事也並非一帆風順，從1959年開始當地教堂就通過法律途徑嚴禁萊姆岩石公園賽道在周日舉辦比賽，原因是噪音太大影響禮拜。不過萊姆岩石公園賽道還是爭取到了周五、周六的賽事舉辦權，前提是必須對車輛的雜訊進行管制，這個規定也一直延續到現在。

沃特金斯格倫：資格最老

沃特金斯格倫賽道有很多故事可以說，作為1961年到1980年進行了20年的F1賽事舉辦地，曾經奪走了11位賽車手。主要原因是當時沃特金斯格倫賽道設施落後，也讓其成為了一條魔鬼賽道。

但如果從自然角度來看，沃特金斯格倫賽道的綠色植被覆蓋率非常高，並且賽道本身可以根據不同的賽事可以劃定出不同的賽道格局，比如GP賽事全場可以達到5.43km，一共11個彎道。如果是NASCAR賽事，賽道還可以切換成大直道模式，取消6至9號4個彎道。

作為一個老資格賽道，誕生記錄無數，11個彎道模式下的IndyCar賽事中，最快圈速可以達到1分22秒525。

Road America真的不知道該如何翻譯，你只需要知道它是在美國威斯康星州的埃爾克哈特湖泊附近，賽道總長超過6.515km，14個彎道。並且每年舉辦超過400場比賽，賽事包括NASCAR、IndyCar、AMA超級摩托等等等等。

Road America的誕生是在二戰經濟復甦，公路賽變成流行但規矩並不完全的時代。由於前面提到的沃特金斯格倫賽道曾經發生過兒童圍觀車賽被撞死的慘劇，更專業的賽道以及與公路搭配的優美環境成為賽道設計者們最熱衷的事情。