「核彈廠」股票又大漲，英偉達和豐田在搞什麼事情？

「世界上有越來越多的計算機科學家投入到深度學習領域中，使得我們的數據中心 GPU 計算業務量增長至近去年的三倍。不同的行業紛紛開始領悟到 GPU 深度學習和人工智慧的能力，也是這個時代最重要技術驅動力。」

在發布 2018 財年第一季度財報的時候，「教主」黃仁勛這麼說到，當然他也做到了，截至 2017 年 4 月 30 日的英偉達第一季度收入為 19.4 億美元，較去年同期的 13.0 億美元增長 48%。

而在教主非常看好的自動駕駛領域，第一季度英偉達也促成了兩次非常大的合作：

• 與全球最大汽車供應商博世共同宣布，計劃製造全新的博世品牌人工智慧自動駕駛車載電腦。

• 宣布與全球最大卡車製造商之一 PACCAR（旗下擁有 Peterbilt、Kenworth、DAF 等品牌）合作開發自動駕駛卡車解決方案。

而這些僅僅是個開始，在今年的 GPU 技術大會（GTC）上倍受關注的「教主」黃仁勛在主題演講時，先是發布了一個「性能怪獸」NVIDIA 新一代晶元 Tesla Volta 100，這款晶元主要出於應對 AI 的發展對運算的要求，以及計算機模型的複雜程度日益提高。Volta 100 擁有 5120 個 CUDA，16GB HBM2 顯存以及 210 億顆晶體管，研發費用達到了 30 億美元。

而在不得不提的自動駕駛領域，老黃又放出一個重磅消息，宣布與豐田公司合作，為其提供人工智慧硬體及軟體技術，希望在未來幾年內提升自動駕駛系統的性能並幫助豐田公司推進商業化進程。

豐田公司是全球最大的汽車製造商之一，未來將採用 NVIDIA 的 DRIVE PX 人工智慧汽車計算平台，為其高級自動駕駛系統提供技術支持，以助力自動駕駛汽車商業化。

其實早在今年一月，豐田研究院 (TRI) 公布了一個看起來被改裝的非常「瘋狂」的第二代自動駕駛測試車，基於一輛 Lexus LS 600hL 改裝，可以說是激光雷達攝像頭遍布全身，這主要為了豐田研發 level 4 和 level 5 級別的自動駕駛汽車。

目前兩家公司的工程師團隊已經著手在 NVIDIA 的高性能人工智慧平台上進行複雜的軟體開發，以提升豐田汽車的性能，使其能夠更好地理解車輛感測器產生的海量數據，並處理各類自動駕駛狀況。

豐田執行總經理 Ken Koibuchi 表示：「豐田已經在自動駕駛技術方面深耕了 20 多年，終極目標是將交通事故降至為 0，通過與 NVIDIA 合作，我們將加速自動駕駛系統的發展，並使其安全性能更高。」

老黃也表示，「我們正致力於將人工智慧領域取得的突破與高性能計算相結合，以構建 NVIDIA DRIVE PX——自動駕駛汽車的大腦。我們今天同豐田達成合作，就是最有力的證明自動駕駛汽車的未來將很快成為現實。」

英偉達幾年前就已經開始在自動駕駛汽車領域工作，現在已經和數十家汽車製造商和供應商合作開發自動駕駛汽車，包括中國搜索引擎巨頭百度、還有奧迪、特斯拉和沃爾沃等等。可以說教主一直在自動駕駛領域下一盤非常大的棋，而這次與豐田的合作可以說與日系車廠建立橋樑。

人工智慧，特別是深度學習，因能夠識別並處理道路上遇到無限可能的的各種場景，已成為自動駕駛汽車開發的重要工具。

自動駕駛汽車需要搭載一台超級計算平台來處理和解讀來自汽車上所有感測器的數據。許多原型車中都要配備佔據整個後備箱大小的計算機來處理這一複雜任務，而搭載下一代 Xavier 處理器的 NVIDIA DRIVE PX 平台卻只有筆記本大小，甚至可以拿在手裡，並實現每秒 30 萬億次深度學習計算，能夠非常好的滿足自動駕駛期間高頻大量數據處理的需求。

DRIVE PX 平台優勢就在於融合了來自攝像頭、激光雷達、雷達和其他感測器的數據，然後藉助人工智慧技術來感知汽車周圍的 360 度環境，在高清地圖上對自身進行本地定位，並且在駕駛中預測潛在危險。此外，系統軟體可通過無線方式進行 OTA 更新，因此隨著時間的推移，汽車將變得越來越智能化。

「隨著深度學習的出現和突破，我們現在看到了一個新的計算時代，我們稱之為 AI 的時代。」「教主」黃仁勛在主題演講開始時這麼說道。