為什麼現在都喜歡拿我們的殲20來作比較？

正是認識到關鍵技術的重要性，中國近年來對這一領域的投資日益加大。可以說，目前中國的核心技術已經呈現出「井噴」的態勢。以被譽為工業體系中的「皇冠」，也就是航空工業為例，中國殲-20、運-20等一系列航空產業迅猛發展，為中國工業體系的整體升級立下了汗馬功勞！

殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空對空導彈。殲-20採用單座、雙發、全動差動雙垂尾、DSI進氣道（無附面層隔道超音速進氣道）、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。殲-20的鴨翼相對主翼的位置比殲-10進一步靠前，增大了力臂，增強了效用，所以較小的鴨翼就可以達到很大的作用。 此布局使飛機擁有較優秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，較大的瞬時攻角與滾轉率。但鴨式布局最大的缺點為最大攻角與持續攻角的矛盾性，並且鴨翼偏轉時產生強度較大的鏡面反射回波，對飛機頭向RCS（雷達散射截面）影響甚至比常規布局飛機大。殲-20已經採用的局部等離子體隱身技術、反無源探測塗料，可以使中國的第四代戰鬥機隱身性能達到或超越F-22。

近年來，不論誰想研發五代機必拿殲-20說事，求殲-20的內心陰影面積......

近年來，在印度國內如此篇文章的報道已經成了社會的共識。印度人普遍認為，殲-20的研製是中國迫於印度的空軍優勢壓力下的即興作品，並且是在沒有完成所有測試的情況下倉促服役的，因為航空實力比中國要強得多的俄羅斯五代機T-50仍在測試當中。以中國的技術實力不可能在如此短時間內完成殲-20的全部研發工作。

但據加拿大《漢和防務評論》稱，在未來十年內，美國、日本、韓國都會部署F-35A/B/C型戰鬥機美國海上自衛隊將會裝備B型。從目前日本建造的22DDH和準備引進45000噸級的美軍船塢登陸艦判斷，一旦在2025年左右服役，海上自衛隊有能力部署8x4或者12x4架F-35B，至少48架F-35B，和中國屆時服役的2、3艘「遼寧」級航空母艦的48、72架殲-15對決。 還指出，東亞的天空進入了成了F-22、F-35和殲-20對抗的時代了，中國主要作戰對象是美日印，但中國武器在印度夠用，在對抗美日的F-35或者F-22時就不夠用了。

其稱F-35使用的，也是世界上唯一可以滿足F-35性能要求的發動機就是普惠公司研製的F119-PW-100發動機，F119-PW-100也是人類歷史上第一型推重比超過10的航空動力系統。F135發動機採用與F119發動機基本相同的核心機。為提高推力，增加了發動機的空氣流量和涵道比，提高了發動機的工作溫度;為了獲得短距起飛和垂直著陸能力，垂直起降型增加了新穎的升力風扇、三軸承旋轉噴管、滾轉控制噴管。其3級風扇採用超中等展弦比、前掠葉片、線性摩擦焊的整體葉盤和失諧技術,在保持原風扇的高級壓比、高效率、大喘振裕度和輕質量的同時,將風扇的截面面積增加了10%-20%。6級壓氣機與F119發動機的基本相同。

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