殲20僅進行60次試飛就投入服役：美軍F22為何試飛超兩千次

中國第五代戰機殲-20於今年年初開始正式服役，這個消息不僅讓國民振奮，也讓其他國家非常眼紅。尤其是印度稱殲-20的服役是為了中國應對軍事力量越來越強大的印度帶來的壓力，才將可能還尚未完全成功的殲-20提前進入服役隊伍。印度提出的論據是，美國的F-22比殲-20的測試時間都要更長，更何況美國是老牌技術強國，有豐富的設計建造先進戰機的經驗。其實印度的話不無道理，但其忽略了一個重要影響因素，那就是時代下的科技背景。

殲-20從2000年正式開始立項研製，到正式服役前歷經6年時間進行測試。測試過程中總共製造了7架測試機用於測試，一直到最後服役前也只進行了60多次試飛。反觀F-22，從首飛到正式服役，13架測試機的基礎上進行了約2500次試飛。這確實是個巨大的數量差距。

中國自信比美國科技更先進？當然不是。殲-20的測試數據可能會讓人懷疑其性能，但國家自然不會讓沒有測試完備的戰機入役。其實答案很簡單，殲-20研製時期，超級計算機已經得到進一步增強。在美國F-22的研製過程中，當時的超級計算機運算速度遠比不上殲-20時期的運算速度。F-22時期中國超級計算機運算5個月的任務，殲-20時期只要1個小時的時間就能夠得到結果。

超級計算機能夠將許多測試超速運行，大大提高了戰機總體研究效率。以前戰機研製需要大量測試機器進行測試，耗時耗資。現在用超級計算機進行模擬，測試機數量可以相應減少許多，且測試速度更快。這就是為什麼殲-20不僅在測試機上配置更少，測試次數更少，測試時間更短的最重要原因。

近年來中國在超級計算機領域取得了長足發展。2016年超級計算機排名榜單中，第一、二名都被中國收入囊中。

中國研製其他飛機如大陸大飛機C919和運-20等都運用了超級計算機進行設計測試。這不僅讓飛機能夠最優化設計，還能從備選設計方案中擇出最優方案。

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