為什麼說運20服役是當務之急？中國運輸機力量甚至不如印度？
近日，運-20進行了一些飛行訓練，中國空軍正相關訓練強化運20的遠距離戰略投送能力。作為一款大型戰略運輸機，運20的級別和美國C17空中霸王，俄羅斯伊爾76是一個級別的，不過在數量上是比不過美俄的，美俄都有著高達幾百架的戰略運輸機，且機型眾多，可以執行的作戰任務也多。而中國空軍的戰略運輸機數量太少，甚至不如印度，只有十幾架。
運20作為最新的戰略運輸機，體積比伊爾-76大，在運送能力、電子設備等領域都更加先進。作為戰略運輸機，得益於其巨大的載重能力，完全可以搭載主戰坦克等進行遠距離機動，甚至可以運輸飛機等進行轉場任務。而且在和平時期也是有著重要價值的，可以執行一些諸如救災緊急運輸等等任務。而像美軍那種幾百架的龐大機群，完全可以將一支相當強大的部隊以及所需的武器裝備彈藥補給等運往萬里之外，下了飛機就能作戰，再搭配著空中支援，陸軍將會是一支可以飛的陸軍。作戰能力和機動能力得到了飛速提升。
雖然我們研發出了運20，但運20的生產速度還是趕不上我國的巨大需求，大量換裝運20目前不是很現實，畢竟產能有限。而在此之前只能使用中小型運輸機以及引進的俄羅斯伊爾76等運輸機，而且我們也有預警機的需求，比如空警2000就用的是伊爾76這個平台，這更見大型運輸機的寶貴了。
在此之前，我國的大型運輸機就是俄羅斯伊爾-76和伊爾78，但是俄羅斯的運輸機也基本上是蘇聯解體後遺留的，因為原生產廠家已經屬於烏克蘭了，俄羅斯受限於種種原因沒有實力繼續研發甚至生產這些飛機。
此外歐洲的A400M運輸機也是一款不錯的選擇，但是A400M是歐洲多國合作研發的，而且受限於產能，包括德國等在內自己的使用量都得不到滿足，所以中國想買是不太可能的。
而且A400這種飛機也屬於戰略運輸機，北約是不會允許這種飛機流入中國的。
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