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400億就能造殲20? 日本口氣更大 造100架全面超越殲2

2017年時,中國宣布殲20戰機服役讓國人興奮不已,搶在俄羅斯之前,成為世界上第二個列裝自研五代機的國家。更讓人自豪的是,殲20的研發速度很快,僅用5年試飛就交付軍方,研發費用也不高,甚至有一個說法,總計不到400億人民幣的研發費用。

中國殲20

這讓日本有如鯁在喉之覺,以前自許亞洲第一,如今卻被甩到身後,於是日本在2016年7月,啟動了自研五代機項目招標工作,代號:F3,以替代現役的F1戰機,將成為日本今後三大戰機項目之一:F35採購,F15升級,F3研發。

別人聽說:中國花400億就能造殲20時,往往要加一個「?」,相比之下,日本口氣更大,計劃投資400億美元,不僅要完成研製,還要造出100架,性能更要全面超越殲20,顯然信心十足。

日本雖擁有了F35,但是真心看不上

目前日本的項目進展也取得不小的成果,心神試驗機已進行多次試飛,也拉到英國當外援,可是中國的殲20進展更快,除了不斷交付量產型,換裝大陸發動機的工作也有新進展,如今看來,日本這幾百億美元不花不行了,還得加快進度,甚至追加投資了,否則中日差距只能越來越大了。

目前F3的設計方案也越來越成熟了,據最近的消息為,其方案已推出:26DMU,也許這最終方案,很可能由此為基礎進行詳細設計。

X2試驗機

從目前公開的資料看,日本以X2為起點,走著逐步放大的方式,來研究各個方案,X2的機長14.2米,寬9.1米,逐步加大到26DMU方案的20米,寬13.7米,大體已與F22相當了,估計其自重達到20噸,最大起飛重量35噸左右。從公布的資料內,有內置彈艙,並配備6枚中程彈與2枚近程彈的介紹,應與F22類似,有側面彈艙。

日本公布的各方案對比

F3項目的多項預研工作早已開始多年,尤其是:關鍵的發動機。新型發動機研究工作在多少年前進行預研發工作,從2010年時,日本即實施開始研製新發動機,僅早期預製工作即打算投資10億美元,從目前的消息看,新發動機型號暫定為:XF9-1,研製目標為最大軍用推力11噸,最大加力推力15噸,採用了20°全向矢量噴口。

目前發動機的燃燒室、高壓壓縮機以及高壓渦輪機樣機均處於試驗階段,完整的發動機樣機可能在2018年進行試驗,主要目標是實現1800℃的極高溫度,並確保動力裝置的尺寸較小,從而減少機身最大截面積。

設計對方案對比

日本技術實力相當強,材料技術、電子技術等屬於全球一流水平,空氣動力略有不足,但已有X2心神作為技術試驗機,似乎形勢不足,但是問題依然相當麻煩。

主要問題是缺少研發經驗,無論航電系統,還是發動機等,日本都缺少獨立研發的經歷,更多的經驗源於仿製生產,後果就是日本在單項技術強,綜合起來卻不行。

現代戰機的研發成本非常,研發費用超支幾乎無法避免,但是以日本一大經濟體的實力,承受能力不弱。也許真正的問題是:一,美國答應嗎?美國對日本的態度可不是簡單的縱容,對於日本自研戰機相當的警覺,如何對付美國的壓力也許是整個工作成功的關鍵。

二是,時間進度,現代戰機的研發周期在15年以上,甚至要20年,日本更有計劃推遲的傳統,以目前僅處於方案研究的水平,也許2040年能實現交付就相當不錯了,也許那時,中國的殲20已停產,第六代戰機也服役多時了。

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TAG:殲20 |

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