中國花費三百億終於買到烏克蘭鎮國之寶
近年來，中國在航空事業曾經獲得了長足的開展，不久前，大飛機C919在上海浦東國際機場完場首飛吸引了群眾的眼球，標誌著我國航空工業進入一個新的範疇，中國製造飛機的才能和牢靠性都得了大幅度的提升，特別是在航空發起機這一範疇，要曉得我國的發起機範疇不斷是弱項，但是近年卻獲得了打破性的停頓，比方大陸的渦扇-10B「太行」發起機，在功能上可以與俄羅斯原廠的AL-31F發起機相媲美。航天專家表示，假如想要研發一款功能先進的全新發起機需求二十年的工夫，甚至更漫長，但是引進國外先進技術再加以本人的了解，那麼這個工夫就會大幅度縮減，在很多技術方面，對我國協助最大的非烏克蘭莫屬，烏克蘭向中國保送了少量的技術，就包括AI-222-25發起機技術。
中國的航空疾速開展離不開烏克蘭技術的支持，近日，烏克蘭鼎鼎大名的安東諾夫公司宣布，將中國運輸機技術提早20到30年，向中國提供安-225運輸機的的技術，與中國重新啟動安-225運輸機的消費，需求資金40億美元，摺合300多億人民幣，中國軍事專家也表示，目前中國短少的就是大型運輸機，與烏克蘭重新安-225的消費，對中國來說是個千載難逢的好時機，這300億花的真不冤枉。
安-225是一架離陸分量超越600噸的超大型軍用運輸機，全世界承載分量最大的運輸機與飛機，翼展寬度僅次於休斯力士運輸機，也是翼展第二寬的飛行器，由烏克蘭所擁有，在上世紀，前蘇聯將安-225作爲運輸機運用，可以運送超大型貨物，機艙的載分量可到達250噸，機身頂部的載分量可到達200噸。安-225比美國號稱載重才能最強的C-5運輸機還兇猛，C-5最大載分量爲118噸。而且安-225還有優秀的航程數據，運載100噸貨物時可不加油飛行10000公里，在運載200噸貨物時可飛機4500公里。
大型運輸機在軍事上具有重要的戰略意義，如今要求打的是閃電戰，必需要有疾速的調動才能，比方在二戰時期，人員和配備的投送機動次要以車輛、船隻爲主，其周期是以天爲單位的。但是隨著軍用運輸機的呈現，這個周期就大大地延長了，甚至用時和分來表示。
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