俄T50隱身能力如何才能不輸殲20 只有在特定角度上

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（T-50最新的數碼裹面茄子塗裝）

T-50戰鬥機是目前三種在研且靠譜的五代機中進度最慢的。

除了茄子塗裝，其隱身能力也不時遭遇外界腹誹。

那麼它的隱身能力酒精如何？

北航的Liangliang C， Kuizhi Y， Weigang G， Dazhao Y諸君滿足了我們的好奇心。

他們用模擬的方法摸了下T-50的目標特徵。

說起來，摸的過程大致如下：

首先建模，建模精度必須要高，最好能和真機照片擬合校正。

然後模擬雷達波照射。

（上面是四位先生建模的情況，還構思了內部單艙的裝載能力）

然後要考慮可以模擬RCS的方法了。

（上兩個公式，可在人多處，打開，然後凝視屏幕幾秒，接著點幾下頭，往下滑屏）

聽起來不複雜，做起來就難了。

在研究中，四位先生基於光學和等效電磁流方法，使用自編程的RCSAnsys軟體對三維數字原型的RCS特性進行數值模擬。

進氣道和尾噴口都是空腔，如果不能妥善處理，就沒法有效模擬真實RCS。

但進氣口和發動機噴嘴的確切情況缺乏，所以他們的模擬中布置了傾斜的屏蔽罩遮蔽發動機，進氣道則用傾斜遮蔽板模擬，模型的尾噴口則用錐體和環形物封閉用於計算。

這樣的模擬雖然不是真實情況，但也足夠靠譜了。

模擬條件是這樣：

兩種極化方式：

H-H和V-V極化；

入射雷達波的三個俯仰角：-5°，0°和+ 5°；

四個頻段：L，S，C，X。

總體來說，四位先生認為，T-50的隱身水平可以達到現役五代機的水平，有些方面可能有所超過。

T-50不同角度隱身能力是這樣的，在X波段（火控雷達常用波段）照射下：

（a）在前向上，進氣口發動機的RCS強度相當高，毛子應考慮在進氣道採取措施降低發動機的反射；

（b）側面的RCS強度實在不理想，，，不忍直視，主要貢獻部位是機鼻，機身，進氣口和尾錐；

（這個角度，T-50根本不算隱身機了，，，）

（c）在後向，發動機噴口RCS太高！

在C波段雷達波下：

（d）入射雷達波在0°俯仰角和10°方位角，機翼前緣和座艙罩RCS相對較高；

在S波段雷達波下：

（e）入射雷達波在-5°俯仰角和170°方位角下，發動機噴嘴和尾部的RCS強度高；

在L波段下：

（f）入射雷達波和75°方位角的10°俯仰角下，機鼻，中體，尾錐，進氣口和垂直尾部的RCS太高，毛子應該採取措施降低強度。

結論大致是這樣的：

T-50既表現出了優秀五代機的隱身特性，但也存在明顯的不足。

一方面，T-50在特定方向的RCS值可以低至-40dBsm，這是非常低的值，F-22就這水平。

另一方面，在前向某些角度範圍內T-50的RCS值仍然較高。當暴露於10 GHz（X波段）雷達波時，正向的±30°範圍內的平均RCS值為-5.625 dBsm。這已經基本上不算隱身機了。（作者署名：邊境計劃firefly）

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