400億就能造殲20？日本口氣更大 造100架全面超越殲20

2017年時，中國宣布殲20戰機服役讓國人興奮不已，搶在俄羅斯之前，成為世界上第二個列裝自研五代機的國家。更讓人自豪的是，殲20的研發速度很快，僅用5年試飛就交付軍方，研發費用也不高，甚至有一個說法，總計不到400億人民幣的研發費用。

中國殲20

這讓日本有如鯁在喉之覺，以前自許亞洲第一，如今卻被甩到身後，於是日本在2016年7月，啟動了自研五代機項目招標工作，代號：F3,以替代現役的F1戰機，將成為日本今後三大戰機項目之一：F35採購，F15升級，F3研發。

別人聽說：中國花400億就能造殲20時，往往要加一個「？」，相比之下，日本口氣更大，計劃投資400億美元，不僅要完成研製，還要造出100架，性能更要全面超越殲20，顯然信心十足。

日本雖擁有了F35,但是真心看不上

目前日本的項目進展也取得不小的成果，心神試驗機已進行多次試飛，也拉到英國當外援，可是中國的殲20進展更快，除了不斷交付量產型，換裝國產發動機的工作也有新進展，如今看來，日本這幾百億美元不花不行了，還得加快進度，甚至追加投資了，否則中日差距只能越來越大了。

目前F3的設計方案也越來越成熟了，據最近的消息為，其方案已推出：26DMU，也許這最終方案，很可能由此為基礎進行詳細設計。

X2試驗機

從目前公開的資料看，日本以X2為起點，走著逐步放大的方式，來研究各個方案，X2的機長14.2米，寬9.1米，逐步加大到26DMU方案的20米，寬13.7米，大體已與F22相當了，估計其自重達到20噸，最大起飛重量35噸左右。從公布的資料內，有內置彈艙，並配備6枚中程彈與2枚近程彈的介紹，應與F22類似，有側面彈艙。

日本公布的各方案對比

F3項目的多項預研工作早已開始多年，尤其是：關鍵的發動機。新型發動機研究工作在多少年前進行預研發工作，從2010年時，日本即實施開始研製新發動機，僅早期預製工作即打算投資10億美元，從目前的消息看，新發動機型號暫定為：XF9-1，研製目標為最大軍用推力11噸，最大加力推力15噸，採用了20°全向矢量噴口。

目前發動機的燃燒室、高壓壓縮機以及高壓渦輪機樣機均處於試驗階段，完整的發動機樣機可能在2018年進行試驗，主要目標是實現1800℃的極高溫度，並確保動力裝置的尺寸較小，從而減少機身最大截面積。

設計對方案對比

日本技術實力相當強，材料技術、電子技術等屬於全球一流水平，空氣動力略有不足，但已有X2心神作為技術試驗機，似乎形勢不足，但是問題依然相當麻煩。

主要問題是缺少研發經驗，無論航電系統，還是發動機等，日本都缺少獨立研發的經歷，更多的經驗源於仿製生產，後果就是日本在單項技術強，綜合起來卻不行。

現代戰機的研發成本非常，研發費用超支幾乎無法避免，但是以日本一大經濟體的實力，承受能力不弱。也許真正的問題是：一，美國答應嗎？美國對日本的態度可不是簡單的縱容，對於日本自研戰機相當的警覺，如何對付美國的壓力也許是整個工作成功的關鍵。

二是，時間進度，現代戰機的研發周期在15年以上，甚至要20年，日本更有計劃推遲的傳統，以目前僅處於方案研究的水平，也許2040年能實現交付就相當不錯了，也許那時，中國的殲20已停產，第六代戰機也服役多時了。

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