以及配合運作的企業，為中國航母事業的發展立下了汗馬功勞
在購買瓦良格號的過程中，外界完全看不到任何以國家名義的行為，全部的操作是一大批私營企業，這些購買瓦良格號並將其演變為遼寧號航母，以及配合運作的企業，為中國航母事業的發展立下了汗馬功勞。
可以說，沒有烏克蘭賣給中國的第一艘航母，哪怕是空殼，對於中國航母的發展也是一種促進。正是烏克蘭圓了中國第一艘航空母艦的夢想，更關鍵是：從此以後中國航母大國的計劃突然提速，在西方目瞪口呆之中，我國的第一艘純大陸航空母艦轟然下水！第二艘大陸航母也在緊張建設之中。
遼寧號航母是一個叫徐增平的一個什麼公司的老闆，以全部財產和商業募捐歷盡千辛萬苦才買回來的，航母的圖紙設計和回國途中可為是千難萬險，回來後就捐獻給了國家，我們不能忘了這個民族英雄！如果不是這個民族英雄中國要建成航母還不知道要什麼年月哪？這種民族英雄難道不值得我們銘記嗎！
作為一個造船人，我要說句公道話，我們國家的造船業在前清時和日本是差不多的，大家都只能搞五千噸級，那是江南製造局最輝煌的時候，甲午潰敗後江南製造局就再也沒有軍船訂單了，軍船的建造和民船完全不一樣。技術的失傳和很多設計理念都丟失可，而後就是長達幾十年的戰亂，而日本卻在大型船舶建造上沒有斷層，技術和設計基礎在，所以他們能夠自行建造准航母，而我們造不出，航母不是吧船放大個十倍加個平台就能造的，所以瓦良格號對於海軍的建設意義重大，我們可以跳過很多不必要的技術論證走最正確的研發道路，付出再多代價也是值得的，他為大陸大型艦艇提供了堅實的基礎技術支持。
二是「歐洲野牛」大型氣墊登陸艦。
「野牛」級氣墊登陸艇排水量達到了550噸，並且可以以60節（約110千米，大概是正常海軍艦艇速度的2倍）以上的速度航行，即使巡航速度也在55節左右，這個速度是絕大多數海軍艦艇都比不上的。他由五台NK12-MV型發動機提供總共為5萬馬力的動力，並且可以以55節的速度巡航六個小時左右，航程達到了300海里以上。
※看一下航母的13道防禦網，別說擊沉，想碰一下航母都難！
※該艦都將從此成為中國海軍一個劃時代的重大標誌
※對於航母來說，最重要的不但有航母本體，護航艦隊，還有最主要的東西：艦載機。
※養一艘航母有多費錢？光吃喝就頂小國一年軍費，怪不得小國玩不起
※美最先進航母，竟由一家擁有運煤碼頭歷史的私企建造！
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