中國殲20發動機迎來重大喜訊，軍工專家激動落淚
航空發動機作為「航空之花」，可以說是航空技術和工業積累的完整體驗。而中國的現代化工業起步比國外晚，技術也比較落後，這讓中國的航空發動機水平和中國航空整體水平相比較低，但按照水桶理論，中國航空發動機的短板影響了整個航空工業的實力，而我國在外銷戰鬥機有些機型使用國外發動機，也有被國外扼喉的可能，發展中國的先進發動機是中國航空工業急需解決的問題。
最近，一組殲20戰鬥機照片，引起國內外媒體高度關注，那就是正在陝西西安試飛的殲20戰鬥機的發動機發生很大變化，據悉，一架殲20戰鬥機的兩台發動機不同，其中一台是國產去呢FWS-10B「太行」改進型發動機。
據了解，目前，殲20戰鬥機除了這架實驗飛機之外，其它飛機全部裝備俄制AL-31FN發動機，不過，中國航空人一直沒有在這個問題上放鬆，早在2013年，中科院出爐一份戰略研究報告，報告中披露了在未來10年中國可以研發一款航空發動機，可以改變中國航空發動機落後現狀。而這款航空發動機採用了全新原理，使用自主創新的新型增壓原理，可大大提升發動機的推重比。
目前來說，中國的「渦扇-10」太行發動機的推重比在8左右，而最新的「渦扇-15」峨眉發動機的推重比在10左右，和國際先進的航空發動機相比仍然有差距，比如美國F22上使用的F119發動機推重比達10.2，而F35使用的F135發動機達到了11.7。除了戰鬥機用小涵道比高推重比的渦扇發動機外，中國在大涵道渦扇發動機、直升機用渦軸發動機等方面依然和世界有較大差距。運20和直10等先進機型都是由於發動機的不足而不能發揮全部的能力。
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