中國軍工冠頂之作震撼亮相 美日專家看完哭的一塌糊塗！

在俄羅斯空軍的紀念活動上，一架編號為「RA-86147」的運輸機出現在藍天上，向人們展示身姿。而這架飛機便是作用同美國空軍E-4B「空中指揮所」類似的俄羅斯軍隊的「空中指揮機」。這是該型飛機為數不多的公開亮相活動。早在冷戰時期，美蘇兩國決策層都在擔心一旦爆發美蘇之間的核戰爭，當自己的國土在敵方核彈的威懾下變得危險時，只有空中變成一個相對安全的區域。於是美軍在波音747-200B的機體上改進研發E-4B空中指揮機。

當時承擔研發任務的伊留申設計局研製出的蘇聯第一架寬體客機伊爾-86的基礎上安裝各種通訊設備，進行了一系列符合軍方要求的改進，成為了一個新的型號。在俄軍內部，編號為伊爾-86VPK。伊爾-86VPK在一段時間內相當神秘，北約並不知道這架飛機的底細，只知道它是由民用的伊爾-86改進而成，於是將其稱呼為與民用版伊爾-86一樣的「康貝（Camber）」。

北約得知該機的信息非常有限，但北約廣泛認為該機的原型機在1985年首飛，然後再完成全部試驗最終定型並生產出第一架成品。同年，4架該型飛機下線，成為了一個完整的俄羅斯版「末日戰機」機隊。這四架飛機還接受了不少現代化的改裝。這四架飛機的分工為：一架作為專門為總統提供空中指揮機型，其他三家則是在核戰爭爆發後進行戰時指揮所用。這四架伊爾-86VPK戰機由駐紮在莫斯科附近的俄羅斯空軍第八特殊行動航空師負責日常的飛行和管理維護。

伊爾-86VPK的自我防護系統非常嚴密，所有空調濾芯都可以濾過放射性沉澱物，可以降低電磁脈衝信號的影響。而機身除了駕駛艙沒有其他窗口，可以避免電磁脈衝和核爆炸對機內人員的影響。在如此嚴密的防護下，該機只有在機身較低位置有3個空氣滑梯艙門工緊急情況使用。作為一架「末日戰機」，伊爾-86VPK還裝有「最終殺招」——機尾左側安裝一部VLF（甚高頻磁場拖拽天線）天線，可以在任何情況下聯絡彈道導彈核潛艇部隊，發布核彈發射命令。

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