中航研製成功首款風冷有源相控陣雷達 將參加「梟龍」雷達競爭

今天，中航工業雷達研究所（607所）官方微信發布消息，宣布該所研製成功國際首款記在風冷二維有源相控陣火控雷達，近期經試飛驗證，取得重大突破。據各方面消息，這款雷達可能是為參加「梟龍」Block3戰鬥機雷達競標而研製的，將與中電集團14所在2016年珠海航展上展示的KLJ-07A雷達展開競爭。

這種新型雷達面向的是巴基斯坦空軍JF-17戰鬥機

607所微信公號中稱，新型雷達的特點是：

我最貼心：我運用高效風冷散熱技術，成功解決了配裝PD雷達戰機不能原位直接換裝有源相控陣雷達的世界性難題。

我最輕盈：飛機只有飛得更輕才能飛得更快，我的風冷系統為飛機減輕負擔。飛行將更加風姿綽約。

我最實惠：我凝聚了工程師們的智慧結晶，大大降低了換裝成本，縮短換裝周期，可大幅提升飛機綜合作戰效能。

英雄：國際首款風冷二維有源相控陣火控雷達

祖籍：江蘇無錫

專業背景：我國唯一的機/彈載雷達專業研究所。

技能效果：戰鷹之眼

輸出能力：提升我國國防實力、促進科研裝備發展進步、提高我國機載雷達的國際競爭力

段位：謙虛點~榮耀王者

目前JF-17（FC-1）戰鬥機用的是南京中電14所研製的KLJ-7雷達

14所為JF-17 block3研製的KLJ-7A雷達

梟龍戰鬥機的機頭部分為換裝大型雷達流出了空間，但對於有源相控陣雷達而言，冷卻系統的布置可能需要更大的空間

從我國傳統來看，研製成功後迅速公開發表新聞的，很可能是為外貿用途研製的新型裝備。而官方微信公號中也有「提高我國機載雷達的國際競爭力」之語，表明這款雷達很可能就是一款外貿雷達。

如果這樣，那麼其定位或許與中電集團14所研製的KLJ-07A火控雷達類似，是為外貿戰鬥機配套的有源相控陣火控雷達。

今年3月，英國《空軍月刊》的一篇報道提到，該刊採訪獲知，成飛為巴基斯坦研製的JF-17 Block3(FC-1「梟龍」）戰鬥機正在研製中。中航技集團向他們透露，該型戰鬥機的雷達將在中電集團14所的KLJ-07A和中航工業607所研製的一款AESA雷達之間選擇，後者將配備世界上第一種空氣冷卻系統。

如果英國相關報道確實，那麼607所的新型雷達的身份就可以確定了。

607所是中航工業集團旗下研製機載雷達設備的主要廠家。不久前，該機構的微信透露他們開始為殲-15B戰鬥機研製大型機載有源相控陣雷達， 並透露該雷達的天線技術具有革命性進步。而解放軍空軍現役戰鬥機當中，殲-16戰鬥機所用的有源相控陣雷達也是由該所研製的，據悉，此型雷達對空中目標的探測距離比殲-11BS上所用的機械掃描雷達提高了75%。

不過，也有消息稱，殲-16戰鬥機的雷達在某些工作狀態下存在問題，導致在改進前，殲-16戰鬥機某些功能不得不受到限制。

成飛為巴基斯坦研製的梟龍BLOCK2戰鬥機，解決了空中加油的問題，也有一些其他局部修改

近日首飛的JF-17B雙座戰鬥機

據資料，上世紀70年代時，大部分戰鬥機雷達都是用風冷。但進入90年代後，隨著發熱量大幅度上升，風冷製冷量已經不足，這迫使工程師們開始使用液冷技術，常用的冷卻液有乙二醇加水（EGW）或丙二醇加水（PGW）。液冷系統相比風冷系統更加複雜和昂貴，但具有更高的製冷效果。在航空領域，由於高空空氣密度低，液冷技術相比風冷更具優勢。舉例而言，35000英尺高度時，因為空氣密度降低，風冷的效率只有水平面高度時的40%。因此，現代有源相控陣雷達都選擇了液冷，包括F-22和F-35戰鬥機的雷達。目前，美國等國正研究雙面液冷技術，進一步提高液冷的效率。

通過液冷和風冷的相關對比可以看出，中航雷達所的風冷技術能夠運用在機載有源相控陣雷達上的基礎是雷達的天線設計有新的變化，這或許和不久前該所宣城在為殲-15B戰鬥機研製的新型雷達上採用「超薄」新型天線設計有關。另一方面，採用風冷技術也意味著該型雷達的功率或許要小一些，或者採用了其他特殊設計。

採用風冷技術的好處是，這種新型雷達的尺寸和體積或許會小一些，輕一些，不僅更容易安裝在「梟龍」Block3的頭部，還可以用於改裝巴基斯坦空軍已經入役的較早期「梟龍」戰鬥機。新聞中提到的該雷達已經裝機驗證試飛，或許就是安裝在一架經過改裝的「梟龍」BLOCK1或BLOCK2型上。

換言之，即使該雷達在「梟龍」BLOCK3雷達的競標中落選，依然可能在巴基斯坦市場上獲得相當的訂購數量，未來也可以作為其他國家採購「梟龍」時的選項之一，可以讓一些經濟能力有限，又希望獲得安裝有源相控陣雷達戰鬥機的國家如願以償。

這的確表明了607所在技術上正在取得進步，但網上有些評論認為該型雷達可能用於改裝我軍自己的戰鬥機，雖然可能性不大，但不能排除這種可能。

目前解放軍裝備的使用PD雷達的主力戰鬥機有，殲-10、殲-11、殲-11B、殲轟-7A等幾種型號，這其中，殲-11戰鬥機的中期改造是經常被談及的話題。現在已近接裝蘇-35戰鬥機的空軍某部此前就曾首批裝備了經過局部現代化改裝的殲-11戰鬥機，但這一輪改裝幅度並不大，只是加裝了全向紫外告警系統等，並未涉及全面的航電改裝。

殲-10B戰鬥機採用了無源有源相控陣雷達，因而前機身進行了擴大，在座艙兩側布置了冷卻系統

對於前機身空間相對有限的殲-10A而言，如果未來要換裝雷達，使用一種可以不改前機身結構的有源相控陣雷達或許有價值，但當然，前提是雷達性能要好

但殲-11戰鬥機機頭部分有足夠的空間容納液冷系統，607所也已經為殲-16研製了採用液冷技術的有源相控陣雷達， 並還在為殲-15B研製新型的雷達。而殲-11B，殲-11D採用的是中電集團14所研製的另一種有源相控陣，其中殲-11D的雷達此前就是殲-11中期延壽方案的熱門。

不論哪種方案，採用風冷技術的新型雷達都沒有優勢，所以殲-11系列改裝肯定用不到這種雷達。

而殲-10A戰鬥機，目前使用的也是11所的雷達，為了在殲-10上安裝有源/無源相控陣雷達，14所和成飛已經進行了合作，研製出了殲-10B戰鬥機，其中早期型使用無源相控陣雷達，後期改為有源相控陣，該機為了容納液冷系統，專門加寬了機頭，在座艙兩側空間內加裝了冷卻裝置。

607所在殲-16型戰鬥機雷達研製上遇到了一些波折

但作為我國機載雷達行業的大廠之一，607所的實力還是有的，這次高調宣傳自己的新雷達顯然就是提醒大家這一點，圖為607所為殲轟-7戰鬥機研製的脈衝多普勒雷達

換言之，殲-10A戰鬥機如果要加裝新型雷達，或許就得考慮風冷新型雷達的小型化有源相控陣雷達。但由於殲-10戰鬥機一直使用14所的雷達，607所想要打開這個市場，恐怕也得先證明自身實力。或許參加「梟龍」BLOCK3雷達的競爭，就有607所這方面的考慮。

至於殲轟-7A，目前該機使用的雷達就是607所的作品，如果未來殲轟-7A要進行現代化改裝，或許也可以選擇607的新型雷達，不過殲轟-7A的機頭空間也並不是特別緊張，應該足夠容納液冷雷達。另外，隨著殲轟-7B項目被擱置，該機型未來的發展路子可能會比較狹窄。

綜上，對於607所的新型風冷雷達，除了外貌的FC-1 block3外，最可能在我軍中打開局面的或許就是殲-10A改裝項目。只是，殲-10A目前機齡尚短，還沒有到需要進行中期延壽改裝的時候，607所如果要抓住機會，現在就需要驗證新型雷達的性能。或許，對於607所的新型雷達，「梟龍」BLOCK3雷達的競標，對於其未來發展將是一個有決定意義的事件。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！