這裡的拆船工每天工作超12小時，工資只有20元

孟加拉國的廢船拆卸行業興起於上世紀70年代，攝影師 Jan Moller Hansen在這裡居住了5年時間，記錄下這裡拆卸工人們的工作場景。（在巨大的船體面前工人們猶如螞蟻一般。）

Hansen說由於老闆們希望他不要紀錄下某些爭議性的場面，所以所有的訪問都經過了安排和嚴格的控制，在Sitakund海灘上，所有造船廠都有圍欄保護，警衛隨時可以監測工人的工作情況。（休息時兩名工人躺在地上小憩一會。）

通常情況下300到500個工人，拆卸一艘船需要4個月的時間，工人們匆忙地拆卸下可以回收的大塊鋼鐵後，一艘大船就只剩下一具空殼。

這裡的一整艘船拆卸下來可以獲利幾百萬美元，然而一個工人一天的工資卻只有3美元左右（約20元人民幣），而少的只有2美元（約14元人民幣）。Hansen說儘管他有當地人陪同，但是船廠經理們還是禁止他拍下糟糕的工作環境。

Hansen說，拆卸工人的工作環境非常危險，他們暴露在含鉛、鎘和砷的油漆里，因煤氣中毒或者爆炸而死亡在這裡並不罕見。工人們大多沒有接受過教育，為了生存他們別無選擇，只能在這樣的環境下工作，而且每天要工作12到14個小時。

工人沒有基本的人權，工作環境毫無保障，他們辛苦地工作和回報根本不成正比，更不用說安全的工作條件。

據了解，孟加拉國對於拆船行業已經出台了新的政策，旨在改善安全標準，但收效甚微，利益所驅和腐敗使得工人們糟糕的工作環境無法得到保障。

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