「蛟龍號」功臣崔維成走出體制：我的夢想在11000米深海

上海海洋大學深淵中心主任崔維成

撰文 | 葉水送

責編 | 呂浩然

三位探險家：從庫斯托、卡梅隆到崔維成

對法國人來說，海洋探險家雅克-伊夫·庫斯托（Jacques-Yves Cousteau）堪稱法國的國寶，他的足跡橫跨五大洋，那些不曾見過大海，但對海洋充滿無限遐想的年輕人，很多都是從他拍攝的紀錄片鏡頭裡才了解到蔚藍大海的深處潛藏著令人驚異的美，這位將一生投身於海洋事業的探險家，激起了無數人對海洋的熱愛。

在這群嚮往大海的年輕人中，就有一位來自好萊塢的著名導演——詹姆斯·卡梅隆（James Cameron）。2012年，他下潛至海洋的最深處——馬里亞納海溝最底部，並拍攝了一部記錄這段難忘經歷的紀錄片——《深海探險》（Deep Sea Challenge），讓世界為之震驚。在此之前，人類對馬里亞納海溝底部知之甚少，鮮有人前來留下印記。

人類首次下潛至海底最深處（1960年）的兩位深海探險者皮卡爾和沃什（左）、海洋探險家庫斯托（中）、導演卡梅隆（右）。

早在半個世紀前，人類就擺脫了地球引力，遨遊太空。截止目前，有400多人進入過太空，12人登上過月球，但下潛到馬里亞納海溝最深處（約11000米）只有3人: 瑞士海洋科學家雅克·皮卡爾（Jacques Piccard）、美國海軍唐·沃爾什（Don Walsh）以及好萊塢導演卡梅隆。美國《國家地理》雜誌曾評論到，卡梅隆「掀起了一場有關深海的文藝復興」，他將我們的視線拉回地球，重新審視潛藏在地球深海中的奧秘。事實上，卡梅隆還是一位太空探險者，曾在美國航空航天局（NASA）顧問委員會履職3年。

全球從事深海探測的研究所和科學家不在少數，但下潛到馬里亞納海溝最深處的人卻寥寥無幾。一位從小懷有海洋夢的導演實現了他的「深淵」夢。

有人曾有言，古老的大海是一片灰白而憂鬱的原野，在崔維成看來，「那裡十分荒蕪，但有種奇異的美感。」

上海海洋大學深淵中心主任崔維成也有這樣的夢想，而且他現在離夢想越來越近。2016年12月27日，他跟他的研究團隊設計的「彩虹魚」深淵探測器成功著陸馬里亞納海溝最深處，使得中國與美國、法國、俄羅斯以及日本同列，躋身深海探測技術強國陣營。同年6月，崔維成被《自然》雜誌評為「十大中國科研之星」之一。

走出「體制內+體制外」的創新路

目前，我國進行深海探測器實驗的主要有兩個團隊，一個是中船重工702研究所（簡稱702所），另一個則就是崔維成創建並領導的深淵科學技術研究中心。崔維成曾是702所設計 「蛟龍號」的第一副總設計師，見證了「蛟龍號」在深淵探索領域取得的一系列成績。2013年，在「蛟龍號」成功完成7000米海試的第二天，他便提出辭職，隨後在上海海洋大學設立了深淵科學技術研究中心，並與其師弟吳辛創立彩虹魚公司，踐行著「體制內+體制外」的創新模式。

為什麼會突然辭職? 離開「蛟龍號」團隊，重新建立新的團隊，做出這樣的決定需要巨大的勇氣，也非常「冒險」。但在崔維成看來，「在體制內，經費申請的周期很長，雖然項目最後獲得了支持，但是在時間上，我們將落後於別人。所以我離開702所，通過體制內和體制外的雙向經費支持，從而更快地實現目標。」

與702所數百名科研人員相比，目前，由崔維成領導的深淵中心還很小，僅有十幾名技術人員。

深淵科學技術流動實驗室模擬圖（點擊可見大圖）

深淵中心與彩虹魚公司的主要工作是建造載人深潛器以及建立深淵科學技術流動實驗室。流動實驗室由一艘科考母船（"張謇"號）、一台萬米級載人潛水器、一台萬米級無人潛水器以及三台萬米級著陸器組成。通過建立流動實驗室，集全球科學家的智慧，共同研發深海探測技術。

「我們做的載人潛水器，不僅給中國科學家用，也讓全球科學家來使用，對深淵的探索，是我們全人類的科研工作，」崔維成坦陳，「從事這個項目遇到最大的困難並不是技術，而是錢。有了資金就可以找到合適的人，有了合適的人就可以解決相關的技術。如果我們在體制內申請的資金不足，就會再通過體制外的模式進行籌錢」。

然而，一旦引入了民間資本，就需要有回饋的渠道。按照崔維成的設想，「以往潛水器僅科學家在使用，如果企業家對海洋有好奇心和探險精神，那麼一個科學家、一個企業家，再加上一個駕駛員的組合就很不錯。科學家可為企業家講解科學知識，做到互利雙贏。」崔維成表示。

一個深淵極客的追夢之旅

為什麼要做深海探測項目？「載人潛水器涉及到海洋探測領域的所有技術，如無人技術、材料技術、機械、液壓等，而11000米的深海探測則需要將工業製造能力、材料製造能力、熱處理等都推向極致，帶動的測試面非常廣，」崔維成表示，「這是我們做這個項目的緣由之一」。

崔維成預計，2020年項目組將實現載人深潛器在馬里亞納海溝底部著陸的目標。目標一旦達成，「彩虹魚」深淵探測器要比卡梅隆的載人深潛器更進一步，因為它不僅實現了載人目標，同時還可實現在深海作業、採集海底土樣以及生物標本等任務。

「海洋很大，做的事情很多，擁有一台載人潛水器好，有兩台更好，這會讓我們國家建設海洋強國機會更多一些。」

——崔維成

但現實是殘酷的。「雖然國家『十三五』規劃里有很多深海項目，我們也準備了3年時間，但最後卻沒有拿到『十三五』規劃里做萬米載人深潛器的項目。」崔維成介紹，「載人潛水器在體制內研發的費用大概需要5到6億人民幣，而在民間花費的錢則為1到2億元。對整個流動實驗室項目來說，總共估計要5億人民幣，項目周期為5年，每年1億元。這樣的資金需求不管是對於政府還是民間，都不是很大的問題，關鍵是如何贏得他們的支持」。目前「彩虹魚」號深淵探測器項目的資金主要來自地方撥款，如上海科委、上海教委以及臨港地方政府。

項目首席科學家許雲平與海試總指揮崔維成討論從馬里亞納海溝海底取出的沉積物

（左一為崔維成，右一為許雲平）

深淵探測器在10890米的海底拍攝到大量生物聚集的畫面

2016年12月，崔維成的「小目標」初步達成。深淵中心與「彩虹魚」科考團隊利用自主研發的三台「彩虹魚」萬米級著陸器成功在馬里亞納海溝進行海試。此次試驗搭載了很多技術應用平台及科考裝備，並獲取到了很多樣品，這對隨後的載人深淵探索有很重要的意義。

與此同時，702研究所同樣進步神速。2016年，作為國家「十三五」萬米載人深潛器項目科考母船的「探索一號」已完成出海檢測，項目負責人、702所總體組副組長葉聰表示，預計五年內實現萬米載人深潛計劃。

目前，我國在深海探測技術方面基本上接近發達國家水平，但與發達國家最先進的技術仍存在著一定差距。「經過30多年的發展，我國的經濟體量已達到全球第二，然而西方國家卻總是指責我們坐享人類公共福利的成果，但是在深海探測領域，我們國家可對全人類做出貢獻，這跟我們大國的地位也是匹配的。」崔維成表示。

距2020年僅不到4年時間，實現載人深潛器成功著陸馬里亞納海溝最深處的目標，崔維成及其團隊還需要攻克很多技術難關。他放棄了原本舒適的科研環境，與現在的團隊一同尋找一條通向海底11000米的「捷徑」，這些「冒險」行為的背後或許是探險者與生俱來的冒險精神。

正如卡梅隆在《深海探險》里說的那樣: 每一個探險家都有共同的特點，這就是他們知道自己的冒險是值得的，因為它擴大了知識範圍。人類不應該失去這樣的原動力，無論是對海洋、太空，還是火星……不管它們是什麼，我們都須保持熱情不墜。

註：部分圖片由上海海洋大學深淵中心提供。

參考資料：

1. Science stars of China. Nature. 2016

2. 深淵高峰論壇嘉賓系列之六：來自中國的「深淵極客」彩虹魚網站

製版編輯：葉水送丨

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