安居幫 | 必看！Crossrail從開挖到現在，沿線房價到底升了多少？

橫貫鐵路，也就是大家說的Crossrail和「女王線」，自從開修一來就廣受房產投資者的關注，沿線站點的房價也是被炒的風生水起。

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複習功課：Crossrail的前世今生~

橫貫鐵路（英語：Crossrail），開始營運後名稱定為「伊利莎白線」，是英國倫敦一條建築中的客運鐵路，它將橫貫首都中央地區，與主要倫敦地鐵站交匯，並伸展到大倫敦以外東西兩側的市郊地區及希斯洛機場，其興建旨在提供頻密的通勤和市郊與市中心接駁鐵路服務。

該鐵路經曆數十年的籌劃，於2009年動工，是同時期歐洲內規模最大的鐵路基建項目，工程主要集中於路線貫穿市中心的部分。除了與其他鐵路共用既有路軌外，橫貫鐵路新建的部分是由帕丁頓車站貫穿首都市中心至史特拉福站的42公里專用隧道，及從白教堂站向東伸延至泰晤士河以南的修道院森林車站的支線。

2014年7月港鐵公司在倫敦交通局的招標中贏得橫貫鐵路的營運權，營運權由2015年首段利物浦街車站至仙非爾車站通車起為期8年及可選擇，並可視情況延長兩年。其餘路段預計於2018至2019年間落成通車。

那麼，橫貫鐵路沿線的房價，究竟漲了多少？二話不說，還是給大家看數據吧。

根據英國房產公司的統計，從2009年以來（那時候剛剛開挖）到現在：

沿線平均房價漲了

66%

，這個數據比倫敦平均漲幅高出

15%

。

Abbey Wood

：上漲

71%

。通車後，從這一站到倫敦市中心的時間將縮短15分鐘

Woolwich

：上漲

57%

。通車後，從這一站到倫敦市中心的時間將縮短24分鐘。

英國房產專家David Fell說：「由於大部分買家在基建工程瓜熟蒂落之前，都會持觀望態度，所以項目動工之後，隨著市場的關注度越來越高，房價也應聲而起。」

而且，和很多專家的預測相反，大部分已經購置沿線房產的買家並不是要炒房，而是自主，其中的主力軍還是首次買房者。在2009年，42%的買家是首次買房者， 36%的買家是二套房自住者，只有22%的買家要用來出租。

今年，這個數據略有變動。第一次購房者，二套房自住者和房東的比例分別是40%，33%和27%，大格局還是沒有變化。

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過去一年沿線主要站點的房價上漲數據

Reading

從Reading到倫敦的帕丁頓車站，其實已經有了一條快速鐵路線，不到30分鐘即到倫敦市中心。因為Reading設有好些家全球Top 50公司的總部，很多IT和金融公司也建在這裡，因此crossrail將再次提速這裡的通勤交通。

平均房價: ￡286,503

從2009年到現在的漲幅: 49%

通車時間: 2019年12月

Southall

這個地點的通達性和Ealing差不多，但是房價沒有後者那麼貴。通車後，通往希斯羅，金融城和金絲雀碼頭的時間都會縮短，無疑將吸引到一大批從事金融法律行業的年輕買房者。

平均房價: ￡331,027

從2009年到現在的漲幅: 47%

通車時間: 2019年12月

Tottenham Court Road

這個地點在歷史上曾經是無良商販和旅客扎堆的地方，但是由於地理位置非常中心，近年來又有科技企業（比如臉書）的進駐，使得這個地方的房產變得炙手可熱。

平均房價: ￡1,350,253

從2009年到現在的漲幅: 107%

通車時間: 2018年12月

Ilford

就倫敦範圍內講，這裡的房價並不貴。除了橫貫鐵路，政府還將在這裡開展一系列翻新工程，再加上地理位置比較靠近金融城，Ilford將會吸引一大批年輕的一手房買家。

平均房價: ￡296,450

從2009年到現在的漲幅: 32%

通車時間: 2017年5月

總結

目前，只有Ilford這一站開始試行，所以「蹭」橫貫鐵路沿線房的機會還是有的。價格最貴的Tottenham Court Road目前已經漲到一個瓶頸，再度上漲機會不是很大，所以如果想要投資女王線的房產，不妨看看Reading和Slough的房子，特別是有著「英國雄安」的後者。

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