航空母艦掛風帆，乘風破浪快跑路

航空母艦個頭大，但是速度並不慢，通常可以達到30節左右，速度快的原因是為了製造足夠的甲板風，安全保證機的起降安全。為了保證速度快，通常航母的動力系統非常強勁。上圖，美 國「福特」號航母安裝了兩座A1B壓水堆，驅動4個這種30噸重的螺旋槳，保證航速超過30節以上。圖中女子為福特號航母的教母，美國前總統福特的女兒，蘇姍.福特.貝爾斯，福特號航空母艦建造周期長達8年以上，每到命名、下水、試航之類重要節點，這位胖墩墩、喜滋滋的大姐就如同吉祥物一般準時的出現。所以，通常航空母艦會選用比較強勁的動力系統，絕大多數是蒸汽輪機驅動的（核動力也是蒸汽輪機），個別的會用燃氣輪機和柴油機。

但是，二戰的時候，有艘美國航空母艦被鬼子的魚雷打瘸了，腦洞大開的艦長居然給這航母掛上了臨時的舵和風帆，藉助風力成功脫險。

上圖，勇猛號航母上的臨時風帆。

勇猛號（USS INTREPID (CV-11)）航母是一艘短款的埃塞克斯級航母，服役後很快被派往太平洋戰場，成為斯普魯恩斯海軍上將手下的15艘航母之一

1944年1月，勇猛號被派往特魯克環礁，執行對日本艦隊的突襲。上圖，勇猛號上，地勤正在給復仇者式魚雷轟炸機安裝一枚2000磅重大炸彈，炸彈上寫著「來自美軍海軍勇猛號航空母艦的禮物，送給東京皇宮裡的日本天皇。」圖中還可以看到排氣管的火焰消除裝置和起落架的細節。

視頻，二戰美海軍戰機攻擊日本鬼子飛機和軍艦的場面

2月17日夜間，一架日本鬼子的飛機投下一枚魚雷，擊中了勇猛號的尾部，93式氧氣魚雷巨大的爆炸氿場炸死11名水兵，更要命的是，勇猛號為躲魚雷正在拚命的向左轉圈，這一下子把左邊的舵卡死，停在6.5度上一動不動。

船舵打歪了，相當於小汽車輪子不正，船不走直線。上圖，回去修理時，發現舵被卡死在6.5度，這樣的話，勇猛號只會原地繞圈圈。

艦長斯普拉格上校經驗豐富，他命令製做了一個臨時的舵，保持航向，又利用左右主機差速的方法保持航向，也就是左主機全速運轉而右主機中發三分之一的動力，勉強讓這艘近3萬噸的大船走上了前往馬朱羅環礁臨時維修的路。

可上，海上起了大風，勇猛號瘸了一條腿，總在海里繞圈圈，最後居然轉向了前往日本東京的方向，艦上大人倒也開心，說，我們遲早要去啊，不過不是現在。

艦長下令把飛機都停在艦橋的前方，利用風力抵擋偏航，隨後，又命令給艦章節附註水抬高艦首進一步增加風力作用，但效果還不明顯，於是，斯普拉格艦於發出一道歷史性的指令：「給老子揚起風帆！」

上圖，勇猛號航母上的臨時風帆。

於是，水手們找來一堆繩子和帆布，做了一面7、8平米的風帆，掛在了艦首，還用木板堵住飛行甲板下處大開口，這樣，藉助風力的幫忙，三天後，這艘航母終於一瘸一拐滴回到了珍珠港，經修復後，重新投入了戰場，並屢立戰功。

二戰末期，美軍拍攝的神風敢死隊攻擊航母的畫面。神風隊是日本海航鬼柴大西瀧治郎將軍發明的，這貨是那種在婚禮上祼奔，騎自行車練慣用六分儀找星星的天才，曾帶隊利用天文導航轟炸重慶的混蛋，二戰結束後，他剖腹自殺，位置沒找對，忙活了半天才死，活該。

上圖，勇猛號的二視圖，埃塞克斯級艦隊航空母艦最大航速可達32.7節，可載機103架，美國人一共建成24艘，是二戰期間美國海軍的主力，這種航母採用裝甲飛行甲板，歷經日本神風敢死隊的衝撞，二戰期間，無一被擊沉。

退役後，勇猛號被改成博物館，停泊在紐約，供人們參觀。

全文完

荷蘭皇家海軍七省級護衛艦

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