保羅中「年齡法則」，頂薪成累贅，難入西決老闆變成冤大頭

NBA至理名言：不要給下滑期的球員過長過大的合同！

即便是奧尼爾這樣的球員，也逃不出年齡法則。2004年，聰明的湖人把大鯊魚這隻燙手山芋甩給了熱火隊，彼時奧胖31歲。憑藉著場均22.9分10.4籃板2.3封蓋的數據，奧尼爾在2005年又簽下了5年一億的大合同，並且在2005-06賽季，幫助熱火隊拿到了隊史首個總冠軍。但隨著他年齡的不斷增加，傷病問題嚴重，碩大的身軀變成了前行的負累。2009-10賽季，奧尼爾被交易到騎士的時候，場均12分6籃板，仍要拿走2000萬的時候，就變成了不折不扣的垃圾合同。

如今的快船，也遇到了這樣的問題。32歲的克里斯-保羅，到底值不值5年2億的合同呢？本賽季場均18.1分5.0籃板9.2助攻1.9搶斷，還投出了生涯最高的55.5%有效命中率，保羅的狀態依舊。但是5年後，接近37歲的保羅仍有這樣的狀態嗎？

快船的薪資不容樂觀。不只是繳不繳納奢侈稅的問題。刨去保羅和格里芬，以及有可能跳出合同的巴莫特、斯佩茨，快船已有的合同額大約是6240萬，距離新賽季的工資帽只有3860萬。而且，如果要完成保羅的頂薪續約，快船必須保留他的伯德權。伯德權是要佔用工資帽的，一旦保留，那麼留給快船的操作空間只剩下430萬。

別忘了，快船還要續約格里芬和雷迪克。球隊可以放棄這兩人，但這樣一來，只會讓球隊變得更加沒有競爭力。史蒂夫-鮑爾默財大氣粗，可以無懼奢侈稅的壓力，所以，只要球隊決定續約保羅，就一定會努力說服這兩人續約。

這已經充分說明一點問題：一旦快船決定留下保羅，那麼球隊基本只能在原有陣容的基礎上進行非常有限的補強。在西部豪強眾多的情況之下，很難達到立竿見影的效果。說白了，西部決賽在未來的數年內對快船來說，依舊是個遙不可及的夢想。

如果快船決定要重建，那麼，球隊就面臨著同時放棄保羅、格里芬、雷迪克。小喬丹還有2年4500萬的合同，加上2018-19賽季是球員選項，快船可以考慮將其交易離隊，並獲得重建的籌碼。至於剩下的兩個大合同克勞福德和小里弗斯，可以用來填窮鬼線。而且小里弗斯還年輕，說不定還能繼續成長起來。

總之，留給快船的就是兩條路：一條就是集體續約，接下來幾年都面臨奢侈稅壓力。西決依舊無望，鮑爾默成為冤大頭。另一條就是徹底重建，把小里弗斯樹為未來幾年的核心，但是球隊沒有高順位選秀權，重建之路遙遙無期。

不管走哪一條，好像對於快船來說，都是前途暗淡。

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