中國從德國學到了這項技術，美國阿帕奇直升機白研製了

武裝直升機是否能夠成為坦克的天敵？這個論點到目前為止的主要依據仍然是海灣戰爭中的戰例在支撐。在1991年的海灣戰爭中，美軍一架「阿帕奇」武裝直升機僅依靠一門30毫米機炮、76枚70毫米火箭彈或者16枚反坦克導彈就能擊毀數量坦克，當時很多人把武裝直升機成為「空中坦克」，甚至從那時起就誕生了「坦克無用論」的說法。根據以往規律，坦克的服役期限一般僅有30年，海灣戰爭至今已接近三代坦克的「大限」，但為什麼武裝直升機對坦克不僅沒能取而代之，而且坦克反直升機的手段又越來越多。從近幾年公開的新聞中可以看出，新型武裝直升機立項的數量遠低於坦克裝甲車輛新車型的立項數量，而且坦克反直升機的手段也是越來越多。

「阿帕奇」幾乎沒有什麼空戰能力，純粹是為了攻擊地面目標研製的

坦克找出自身弱點

想學會打人，首先要學會挨打。海灣戰爭中的坦克是第二代坦克，這一代坦克有幾個顯著的特點：

1、火力強大，但火控系統較為簡單；海灣戰爭時期，伊拉克軍隊使用的坦克多採用彈道計算機和激光測距儀組合的火控系統，這種火控在攻擊靜態目標時能夠有一定的命中率，但還是做不到首發命中，至於動對動就別想了，雖然有125毫米主炮，但是面對快速移動的目標時，即便在射界內，也有力氣使不出來。

T-72坦克的125炮火力猛、反應慢，只有在集群衝鋒的時候才能對敵人形成有效威脅

2、沒有正確發揮裝備效能；針對歐洲不斷提高的坦克裝甲車輛性能，蘇聯第二代坦克在設計之初提出的一切戰術指標都是為了實現「紅色風暴席捲整個歐洲」這個宏偉目標，而當時陸軍打頭陣、海空軍配合的戰術指導思想還沒有轉變，這就使得伊拉克軍隊裝備的坦克僅適用於地面突擊作戰，所以它們入侵科威特的時候特別勇猛，但面對敵人進攻時，就變得束手無策。

伊拉克的坦克編隊在科威特也是「橫著走」的

3、各車組之間幾乎不存在實時數據傳輸條件下的戰術配合；坦克車輛之間的配合不僅有利於高效作戰，同時也能避免快速行進中剮蹭、撞車等意外情況的發生；在海灣戰爭期間，美國還在專註於接通總統與士兵之間的通信，至於在戰場上戰鬥小組成員之間的通信，也是2016年美國DARPA剛剛上馬的新項目；戰鬥小組成員之間的通信技術能夠讓隊友直到自己的處境，這對於幾輛戰鬥車輛之間形成默契配合、相互保護十分重要。

由於人為或者自然因素，戰場上能見度極低，可靠的通信對於協同作戰顯得十分重要

4、防護手段以被動防護為主；這是21世紀前，世界各國坦克普遍使用的防護手段，在21世紀第二個10年以後，隨著計算機技術的進步，雷達和火控系統的反應速度越來越快，這才有了現在比較尖端的主動防護系統，而在海灣戰爭的那個年代，任何地面裝備面對導彈和炮彈的襲擊，都只能「挨過去就好了」。武裝直升機就是抓住了這幾個特點，火控簡單，無法鎖定和攻擊快速移動的目標；難以觀察空中飛行的目標；從空中俯瞰整個坦克編隊，各個擊破；大量使用反坦克導彈，攻擊坦克裝甲最薄弱的頂部。除了敵人戰術手法兇狠以外，伊拉克軍隊使用的坦克自身設計也不爭氣，車內存放了大量彈藥，炮彈發射葯筒為半可燃式葯筒，這種葯桶是用經易燃手段處理過的紙筒代替傳統炮彈的全銅葯筒，一旦沾上火星，立即引燃。而反坦克導彈的戰鬥部恰好就是破甲彈戰鬥部，攻擊時產生一股溫度極高的金屬射流鑽進坦克內部，這就使得蘇聯坦克一旦被反坦克導彈擊中，就像Zippo一樣，一點就著。

蘇聯（俄羅斯）坦克的自動裝彈機把坦克內部變成了一個火藥庫

直升機威風不再

面對武裝直升機的威脅，坦克的防護手段與反直升機技術在海灣戰爭後期就已經應運而生，而首先做出反應的，並不是挨打的伊拉克或者蘇聯，而是打了人、怕以後挨別人打的西方國家。德國就在戰爭期間，借著「豹」2坦克大修的機會，為坦克頂部增加了一層附加裝甲，並對觀瞄、感測器等設備進行了升級，使車輛全重從55噸增加到62.5噸。

中國應該與德國多家強科學技術領域的合作，雖然武器禁運沒有解除，但中國可以通過學習德國機械等領域提高自己的實力，另外，德國是不依賴電子商務和互聯網思維的，他們更相信一分價錢一分貨的道理。

針對武裝直升機藉助激光束和雷達波探測目標的特點，坦克還專門增加了激光/雷達預警探測儀。在直升機發出的瞄準激光/雷達波以後，探測儀不僅能夠接收到信號，還能判斷大致方向，然後自動觸發煙幕彈或者錫箔條發射裝置，在坦克受到攻擊的方向形成一道直升機觀瞄裝置無法穿透的幕牆，然後車輛迅速逃走；經試驗驗證，用這一方法對付具備「發射後不管」的先進反坦克導彈效果明顯。

煙幕彈能夠迅速形成一道隔絕視線的幕布，使直升機失去目標

除了讓直升機打不著的辦法，坦克還主動出擊。德國摸索出了一套坦克部隊打直升機的辦法，在坦克部隊中，混編一部分「獵豹」自行防空高炮和「羅蘭特」防空武器系統，這些車輛均採用履帶式底盤，凡是坦克能到的地方，它們也能到，再加上機動性能和坦克差不多、燃油與坦克保持一致，這就保證這些反直升機的利器能夠伴隨坦克部隊行動。「獵豹」自行高炮採用察打一體設計，幾輛車配合，各自對一個方向進行警戒，在直升機出現時，一秒鐘即可完成瞄準、鎖定、開火的全套動作。隨後，美國、日本、中國、俄羅斯都相繼研製了各自的履帶式自行高炮。後來也有觀點認為坦克應該與高炮合體，於是在1995年，法國人曾經做過此類嘗試，在蘇聯坦克上安裝兩門機炮作為反直升機的武器，但效這種設計不符合坦克作為突擊兵器的特點，所以效果並不理想（具體請詳見《總說裝甲|第7期：見過坦克炮塔上加高炮嗎，實戰管用嗎》）。

關於坦克與直升飛機的較量，幾十年來從未停止過。現在回過頭來看，從被直升機打得不敢露頭，到打得直升機不敢露頭，坦克並未被直升機打趴下，而是在反直升機的路上越走越強。至於直升機什麼時候能再出來和坦克較量，還要有兩個瓶頸要突破，一是如何能避開自行高炮的火力；這一希望目前被寄托在美國「科曼奇」身上，但前途也十分曲折。二是如何能發飛行射速度接近穿甲彈的反坦克彈藥，這就要解決直升機如何克服彈藥發射時產生的巨大動能，這個動能有多大？目前50噸以上的坦克才能夠承受得住。除此之外，還不能被步兵手中的輕武器搞下來。所以在未來四代坦克服役時期，只要有伴隨的防空火力、加強車輛之間微波通信、激光通信等技術的強化研究和普及應用，直升機已經很難成為坦克的威脅。

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