殲20和殲31，到底誰更適合上大陸航母？這些一針見血的分析隱藏著答案

中國未來艦載戰鬥機候選型號主要有二個，殲20與殲31。那麼殲20與殲31誰才更合適上艦？對此，大家各有說法，眾說紛雲。

許多人認為殲20最有希望，但是殲31的呼聲也不小。與眾人注目的殲20相比，殲31一直低調，至今僅製造2架原型機，有關其試飛的情況也幾乎無消息，但是該項目卻一直在穩步進行，沒有中止。無論從成本，還是任務分配角度說，中國不可能僅需要一款五代機，那麼殲31都有存在的必要性。

要說起大陸航母的艦載機選擇問題，我們可以先看看中國首條航母遼寧號的選型情況，遼寧號購自烏克蘭，是烏克蘭庫茲涅佐夫級航母的二號艦瓦良格號的半成品，經中國獨立自主改裝完成而來。

其固定翼艦載戰鬥機的選擇也當仁不讓的採用了庫茲涅佐夫號航母固定翼艦載機蘇33的中國版殲15，或許應該這樣說殲15是中國在借鑒參考了從烏克蘭購買的蘇33原型機的T10K的三號機，結合中國仿製蘇27&蘇30系列到獨立開發殲11和殲16系列的經驗，而研製的殲15固定翼艦載戰鬥機，這也是中國研製的首款固定翼艦載重型戰鬥機，一經推出，便技驚四座，並於2009年實現首飛，2012年實現起降遼寧號航母。

目前除單座版外，已經開始測試雙座版，其在遼寧艦上的配備數量已經超過20架，需要指出的是，遼寧艦的固定翼艦載戰鬥機的載機上限就重型的殲15來說在24架左右，目前看遼寧艦的艦載機數量已經接近滿編。而其配置的固定翼艦載機飛行員數量是按兩條航母甚至三條航母的數量配置的，從中也可以看出一點。

如果對比的話，殲31確實在性能在性能不及殲20,但是論到做為艦載機，也許殲31更為合適。至於原因很簡單：性能再出眾都不如重量輕更有優勢。

對比一下數據，可知艦載機重量不是越大越好，美國的F18E/F的空重為14噸，F14為17噸，未來的F35C為13噸。對於航母來說，由於有彈射器技術，艦載機的最大起飛重量多少不重要，可是著艦卻對重量很敏感。飛機著艦時的動能大小，不僅與飛機自身的重量有關，還與著陸速度有關，大體為重量乘以速度的平方，其中速度的影響最大，按基本常識，飛機越重著陸時的速度越大。如果仔細查找資料的話，會發現在有關艦載機著陸的要求之中，即有限制著艦時重量的內容，有時不得不將掛載的彈藥直接投入海中，才能許可著艦。

殲20的技術參數沒有公布，但是通常人們認為，它與F22為同級別的，那麼其空重應差不多，大約近20噸的水平，這自然對於艦載不利。艦載機可不是加裝一個著陸掛鉤即可，發現艦載型等於重新設計一樣，標準與要求都不低。殲31項目立項時，既將艦載機列為其主要發展方向之一，比如：空重約為13噸，與F35相當，更適合於艦載要求，比目前的殲15還要輕一點。如果要發展艦載型，殲31更為容易，也更快速。

殲20性能確實更好，但是並沒有在設計上強調艦載問題，僅僅一個重量過大的問題即相當難以解決。更不利的是，它的發動機問題尚沒有解決，大陸WS-15尚沒有裝機。殲31的第二架原型機已經換裝了最新的大陸WS13發動機，其發動機問題得到徹底的解決，這為加快其工程進度創新了好條件！從發展艦載型的進度角度說，殲20也占不到便宜。

能否成為艦載機的原因，不光要比拼性能，其它因素也不能不考慮，起飛問題要考慮，著艦問題更要重視，連尺寸都要計較--涉及到航母可以裝載多少架艦載機的問題。從目前的情況看，殲20並沒有佔據太多的優勢，由於過重，必須用彈射器才能起飛，著艦也相當困難，尺寸也更大，反而是殲31顯現出更多的優勢。

從目前看到的一些報道中，殲31已被明確定位為下一代的艦載機。殲20艦載的呼聲確實更多，然而多為人們的想法，卻沒有報道提及它艦載的問題。從種種跡象表明，中國的下一代艦載機由殲31擔任的可能性更大。

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