中國空天飛機「神龍」將3年內首飛，美軍大呼不可能

俄羅斯媒體發表文章稱，中國秘密研製的神龍空天飛機有望在未來3年內實現首飛，這將是中國未來在太空中重要的殺手鐧之一。

由於空天飛機具備重複往返大氣層和外太空的能力，且對在軌運行的衛星能產生了較大威脅，因此，神龍空天飛機具有驚人的巨大威力。有美國媒體曾呼籲，希望中國在未來作戰時，不受限使用這一武器。

其實，早在多年前，網路上曝光的一款掛載在轟-6機腹下的「神龍」飛行器就是中國版X-37B的工程樣機，只不過當時那個很可能只是為了驗證軌道飛行器部分技術，因此那款「神龍」並不像今天的X-37B那樣具有很多實用價值。

這也很正常，在X-37B之前，美國還在冷戰期間還開發展了多款要比X-37B更高大上的軌道或亞軌道飛行器。這些飛行器的共同特徵就是可以高超音速飛行，且飛行高度遠超傳統防空導彈和戰鬥機的攔截高度。

因此，軌道飛行器在對敵國國土的數百公里上空進行偵察、轟炸，並不會擔心被攔截，它們是最好的執行此類任務的平台。預計終極版的「神龍」飛行器也是朝著軌道偵察機、軌道轟炸機的方向發展的。

不過，由於中國在可重複使用的航天器方面確實缺乏技術積累，因此，終極版「神龍」要具備與現在X-37B相當的技術水平至少還需5-10年。

而要成為實用性很強的軌道偵察機、軌道轟炸機，則要再發展至少15年，即到2033年前後，中國終極版的「神龍」就將會使世界上大多數的防空系統和戰鬥機的防空防天作戰能力形同虛設。不過，X-37B這類飛行器並非完美，它其實還是太空梭，需要大型運載火箭將其送入近地軌道，才能維持數百天的在軌飛行。

而大型運載火箭無疑必須使用陸基航天發射場，而這種航天資產的使用缺乏靈活性，難以進行快速應急發射。因此，中國可能考慮用空基大型載台來發射「神龍」，比如：引進烏克蘭安-225超重型運輸機作為「神龍」的發射載台。

但「神龍」或許只是中國航天部門和軍方發展航天飛行器的一個方向，目前，中國航天單位已經開始研製不需要運載工具的空天飛機，該飛行器可直接從陸上機場起飛，直飛近地軌道。

以及這類空天飛機會安裝兩類發動機，一類在大氣層內使用，一類在大氣層外使用。總之，中國航天部門和軍方對航天飛行器的開發力度並不亞於美國，只不過一些未成熟的技術還未展示罷了。

神龍項目為我們開拓航空技術新領域提供了一個選擇，也許證明我們在新技術領域並不比外國人差，只不過該技術現在只是技術驗證階段，接下來還有許多工作要做，距離製造出實用性的航天飛行尚有不小的距離。

2007年，網路上開始流傳神龍的照片，神龍被懸掛在轟-6的機身下方，然而至今仍未有官方證實過圖片的真確。

2011年1月8日，陝西電視台播映了「我國跨大氣層飛行器試飛成功」的畫面。惟官方對於神龍的詳細資料一直處於保密狀態，部分網站的報道亦被刪除。

2012年6月，湖北媒體主動披露證實，中國正在研發神龍，類似美國X-37B的無人太空飛機。報道指出，中國在短短的兩年多時間裡，神龍亞軌道轟炸機一舉突破了四大關鍵技術，火箭發動機取得重大突破。

此前，亦曾經透露由中國航天科技集團公司四院研製的某種新型發動機產品首次測試飛行成功，不過該新型發動機未必與「神龍」存在關係。

2007年12月11日，一種神秘飛行器的圖片被上傳到國內幾家軍事網站，該飛行器由轟-6掛載，其表面塗有五星紅旗標誌和「神龍」（神龍）字樣，這意味著它可能是一個與「神舟」載人飛船、「神威」高性能計算機、「神光」高能激光等處於一個級別的國家級科學工程。

在「神龍」曝光後不久，12月17日，著名的中國問題專家費學禮就在媒體上發表題為《「神龍」空天飛機提升中國軍事航天潛力》文章，按照「中國威脅論」的固有思路對這種神秘飛行器發表評論。

他認為，雖然中國官方沒有披露這個項目的相關信息，不過根據這張圖片以及其他來自中國的信息，可以認為「神龍」屬於中國空間發射飛行器計劃，但只用於測試可重複使用無人或載人空天飛機或其他跨大氣層飛行器技術。

雖然無人或者載人空天飛機可以執行一系列科學和商業任務，不過費學禮仍然強調解放軍也對這類航天器用於執行軍事任務寄予希望。

他認為中國軍事文獻早已建議解放軍尋求對外層空間的控制，而2007年1月11日的太空試驗則表明解放軍現在已經擁有了美軍所不具備的初步太空作戰能力。

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