到底怎麼回事？美國海軍陸戰隊超七成戰機竟然不能上戰場了
美國海軍戰鬥機中隊如今狀況堪憂。根據2017年國會證詞的最後報告顯示，如今海軍陸戰隊的戰鬥機主要由老舊的F/A-18A/B/C/D型黃蜂戰機組成，其中有74%尚未準備好進入戰鬥狀態。
此次危機來源可以追溯到2011年，當年制定的預算控制法留下不少漏洞，這導致了美國多年的軍事財富濫用和資金中斷，六年惡果累積，最終形成了當前的緊急局勢。
目前美軍正積極採取措施解決該問題，不過這不是一朝一夕就能改變的局面。
解決問題的方法之一是提高備件購買數量，並加快飛機的維護檢查工作。波音公司的塞西爾菲爾德工廠將對戰鬥機們進行高飛行小時檢查、定期維護檢查、在役維修、改良與升級以及其他工程任務。
波音負責人特拉維斯?麥克博耐特表示，公司將始終為海軍改善戰鬥力工作提供強有力的支持。事實上，波音也一直是這樣做的，從1999年到現在，波音塞西爾菲爾德團隊就已經為美國海軍和海軍陸戰隊完成了880架F/A-18飛機的修理或改裝任務。
把所有不能進入備戰狀態的戰鬥機進行修理改造，聽起來似乎是一個不錯的解決方法。然而這需建立在美軍能夠實現資金穩定輸送且不定期中斷的情況下，而且要花費海軍和海軍陸戰隊數年時間從崩潰狀態中恢復元氣。可惜，國會常常無法保證能年復一年地通過預算，一旦出現差錯，問題將變得雪上加霜。
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修理舊機可以在短期內達到補救作用，但實在不能當做一個長期的應對措施。作為一種耗材，飛機機身壽命是有限的，比如密蘇里州聖路易斯生產線上的全新F/A-18F的疲勞壽命就是6000個小時。雖然可以採用一些技術延長戰鬥機的使用時長，但終究不是無限期的。
在某些時候，或許美國該考慮購入一批新飛機，這是目前能解決海軍問題的唯一長期途徑。是不是F/A-18或F-35C其實關係不大，只要這些戰鬥機能夠隨時進入戰鬥狀態就行。如今最理想的方案是立即提高超級大黃蜂和F-35C的產量，並加快下一代空中戰機的研發進程。
太平洋上如今前有帶著J-20的中國海軍，後有開著蘇-33的俄羅斯海軍，美國海軍以後還是長點心吧。
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