中俄主力戰機即將首度正面對決，解放軍劣勢一夜間全暴露？

「航空飛鏢」是俄羅斯創立的國際軍事比賽中最為引人注意的一項比賽科目之一，今年這個比賽科目將在中國舉行，但是俄羅斯空天軍以及陸軍航空兵所派出的各類戰機型號和數量並不亞於去年。

據俄空天軍戰術航空兵戰鬥訓練局局長馬科韋茨基少將表示，「39架空軍各類飛機計劃參加比賽，它們將從濱海邊疆區科涅維奇機場飛往中國長春的空軍基地。」其中就包括蘇-30SM和蘇-35S殲擊機、蘇-25BM和蘇-25SM攻擊機、蘇-24M和蘇-34轟炸機、蘇-24MP偵察機、圖-23M3遠程轟炸機、伊爾-76MD軍用運輸機以及陸軍航空兵的直升機米-8、卡-52、米-28、米-35等等。

老當益壯的蘇-30MKK最近在東海攔截了美國偵察機，該機曾赴俄參加過「航空飛鏢」比賽，今年繼續參加比賽的可能性非常高

因為「航空飛鏢」大賽採用了不同類型的戰機分組競技對抗的方式，就像「坦克兩項」賽一樣，人們也會很自然的將中俄兩軍參賽機型進行對比，品頭論足。雖然目前只有俄方公布了參賽機型，而中方尚未完全對外公布，但我們完全可以將中俄兩軍不同類型的戰機做一一比較。也許從中可以清楚地發現我軍航空裝備體系還存在哪些空白和不足。

戰鬥機方面，俄羅斯空天軍派出的是最新銳的蘇-30SM和蘇-35S，而中國空軍能夠與之同場競技的同類型戰機應該是蘇-30MKK和殲-11B。不過，從戰機性能的比較來看，中方參賽機型顯然是比較吃虧的：蘇-30MKK首批交付是在2000年，雖然服役至今仍是中國空軍的主力戰機，但是十餘年間沒有經過較大的技術升級，總體技術水平已經稍顯落後。

殲-11B的主要立足點仍是國產化，性能與早期蘇-27無太大差別

而殲-11B的主要研製使命是實現全部國產化，其技術性能與蘇-27SK相比並沒有質的飛躍。中國空軍這兩型戰機與裝備了矢量推力發動機和「雪豹」-E無源相控陣雷達的蘇-30SM、蘇-35S的性能差距是非常明顯的。

攻擊機方面，俄羅斯空天軍派出的是蘇-25BM/SM，中國空軍同類型的戰機則只有強-5。兩者相比，除了強-5具備超音速飛行優勢以外，在其他主要性能指標和防護能力上都不及蘇-25。尤其是近年來俄羅斯對航電系統進行改進升級的蘇-25SM更是充分挖掘了該機的潛力，其作戰性能遠非早期型號所能相比。強-5是中國空軍現役最老的戰機之一，首批於1968年交付，至今已經近半個世紀了。

強-5已逐步退役，目前正在站最後一班崗

近年來，中國空軍也在不斷挖掘強-5的潛力，先後發展出了強-5E、F、G以及雙座型強-5J等，主要是彌補該機功能上的空白和缺陷，比如增加激光制導炸彈的投放和照射能力，加裝保形油箱，實現雙座教練等。但是即便如此，強-5的最先進型號強-G也遠遠無法與蘇-25SM相比，尤其是後者甚至具備了超視距空戰能力。

戰鬥轟炸機方面，俄羅斯空天軍派出的是蘇-24M和蘇-34，中國空軍對應的機型自然還是殲轟-7A。殲轟-7A受制於較為落後的氣動布局設計以及更加落後的渦扇-9發動機，在各方面性能上都遠遠無法與俄方兩型戰鬥轟炸機相比。尤其是蘇-34，堪稱目前世界上性能最為全面的超音速戰術轟炸機。

「飛豹」戰機的機體設計和發動機都是短板

在偵察機方面，俄羅斯空天軍派出的是蘇-24R，中國空軍對應的機型是最新的殲-8FR。蘇-24R內部空間較大，所裝備的偵察設備類型較為齊備，但是相對技術水平稍顯落後，而殲-8FR研製時間較晚，可以採用最新最先進的偵察設備，其高空高速性能和自衛空戰能力要強於前者。

光論飛行，運-20相比伊爾-76的優勢並不明顯

在大型運輸機方面，俄羅斯空天軍派出的是伊爾-76MD，中國空軍應該也會派出同一機型，不過也可能會派出剛剛服役不久的運-20，這主要取決於後者機組成員是否已經具備足夠的參賽實力。從飛行性能上看，由於同樣採用4台D30-KP2發動機，伊爾-76MD與運-20基本相當。

在直升機方面，俄羅斯陸軍航空兵參賽的是米-8、卡-52、米-28和米-35，中國空軍應該會派出直-8KA和直-10K與之競技。直-8KA是近年來研發的直-8最新空軍型號，總體性能先進，由於相對老舊的俄制米-8。而面對三款俄制重型攻擊直升機，直-10K相對來說出於較為不利的地位，不僅機動性能、飛行速度等方面不及卡-52、米-28，在防護性能和載彈量上也差距不小。

重型武裝直升機是目前我軍的一大短板，圖為俄軍的卡-52

總體比較中俄兩軍參賽機型來說，中方多數在性能上都處於不利的地位。不過比賽中設置的多是相對單一的基礎訓練科目，再加上參賽人員的技術素養等因素，最後的結果並不一定會出現一邊倒的局面。

近年來，我國海空軍航空兵力量取得了長足的進步，這讓很多人有我軍「一夜走向巔峰」的感覺。此次，中俄兩軍主力裝備的直接碰面將能從一定程度上讓人對我國裝備發展水平有個更直接的認識。我們既要看到我們取得進步，更應看到存在的不足。

從長遠來說，隨著殲-11D、殲-16、練-10攻擊型以及運-20的逐步批量服役，相信這些不足會在一定程度上有所改觀。但在中國空軍在新一代戰術轟炸機、大型戰略轟炸機、重型攻擊直升機等方面，我們還將會有一段路要走。

文章來源：北國防務

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