請問各位老司機：如何在伸手不見五指的黑夜裡開120邁

老 司 機 聚 集 的 神 秘 所 在

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眼睛的出現，是生物進化史上劃時代的一步。它能讓生物更直觀的感知周圍的世界，讓自己生存能力大大提高，讓種群繁衍的能力大大加強。早期生物的眼睛是怎麼出現的？生物學家一直沒有定論，達爾文也只是猜測在某個時刻，我們的某個先祖基因突變，體內出現了感光細胞，而這就是最原始的眼睛。

這種原始的感光細胞只能感知光的明暗，無法辨識方向，但對於原始生物而言，這已經能讓它們在覓食和逃避天敵時有了最有力的幫助。眼睛這個器官的進化速度相當驚人，生物學家研究發現，從出現感光細胞到結構完善的眼睛，只花了幾十萬年，對於地球生物三十多億年的進化史而言，這簡直是百米衝刺的速度了！

幾乎當代生物的眼睛都是由上圖渦蟲的眼睛進化來的。昆蟲的複眼和其它高級生物的單眼是同源還是異源？曾經讓生物學家爭吵不休，最新的基因研究表明所有生物的眼睛都是同源，甚至在國外實驗室里，科學家把老鼠體內主導眼睛發育的基因移植到果蠅基因里，仍能繼續發育。

從寒武紀生物大爆發到今天，從海洋到陸地再到天空，生物在眼睛的幫助下佔領了這個星球，無論是白天還是黑夜，無數的生命在這個星球上生息繁衍，這個星球也因為生命的出現成為了宇宙中最獨特的那一批行星。

在自然界，強勢的生物大多選擇白天活動，弱勢的則在強勢生物睡眠的黑夜才出沒。我們哺乳動物本來是夜行生物，因為任何陸生動物與恐龍同行都是一件苦逼的事，為了不被這些大型爬蟲滅種，只能地晚上苟延殘喘，直到六千五百萬年前那顆小行星帶來的死亡之吻，我們的祖先才揚眉吐氣。

雖然作為生物鏈最頂端的人類仍然在一定程度上保留了眼睛的夜視能力，但比起其它生物而言就遜色多了。說到夜行動物一般會想到貓頭鷹，它那雙大大的眼睛讓它成為了高效的黑夜獵手，不過跟下面這位萌萌噠的傢伙比就差十萬八千里了。

枯葉平尾壁虎，它可能是這個星球上夜視能力最強的生物了。對光源的敏感度決定了生物的夜視能力，人在夜晚大約能看到6000顆星星，貓頭鷹的敏感度是人類的100倍，能看到1000000顆星星，而枯葉平尾壁虎的敏感度竟然是人類的350倍！跟它比人類簡直就是瞎子！

但這並不是最牛逼的，牛逼的是這個小傢伙還有一項特異功能。夜行動物為了在黑夜看清楚，在進化的道路上選擇了犧牲色感增強光感，因此大多數動物在晚上只能看見黑白的輪廓，就像上圖，而枯葉平尾壁虎擁有超強的視椎細胞，它在晚上還能看見顏色！黑夜對它而言就如下圖般的絢麗美妙。

人類的文明史就是一部戰爭史，從石頭木棒到核武器，無數的民族和國家在戰爭中或滅亡或崛起，弱肉強食的黑暗叢林法則一直在主宰這個星球。從人類戰爭史來看，絕大部分戰爭發生在白天，戰爭各方都極力避免夜戰。

自從人類離開森林和草原，夜視能力逐步退化，而且古人食物結構單一易患夜盲症，再加上夜晚作戰敵友莫辯，所以夜戰通常都是突襲騷擾。通常以少數精兵偷襲，在敵營殺人放火引發營嘯，然後再引發大規模混亂和自相殘殺。而像張飛與馬超的挑燈夜戰只存在於小說里。

雖然大規模的夜戰極少但不是沒有，比如近代曾發生過一次。在日俄戰爭中日軍通過10天的周密偵察，制定了詳細的計劃，於夜晚發動白刃突襲，1.2萬日軍擊潰了1.7萬俄軍。這是熱兵器時代最大規模的一次夜戰。

這種戰術古今中外屢試不爽，抗美援朝時期志願軍因火力弱的原因，不得不近戰夜戰。通常在月夜對美軍發起連排級夜襲戰，搞得美軍頭大，美軍甚至調侃：在朝鮮，夜晚的月亮是屬於中國人的。

正是因為夜戰能削弱裝備的優勢，所以各大強國紛紛研究如何解決夜戰的問題。生物的眼睛能看見的只是電磁波的一部分光譜，通常稱為可見光，而紅外和紫外光譜是肉眼看不見的。所以科學家們利用這一原理開發出了夜視儀。

在冷戰時期，整個西方面對蘇聯絕對優勢的裝甲軍團戰慄不安。北約曾作過兵棋推演，蘇聯人只需要七天就能從東德邊境殺到郭克爾克，只有核武器才能阻擋這些鋼甲怪獸。這要得益於當年蘇聯領先西方的T64坦克，這款坦克上配備了當時堪稱黑科技的尖端裝備：火炮穩向器、彈道計算機、液氣懸掛、自動裝彈機和主動式紅光夜視儀（上圖炮管右側那盞大燈）。

到今天，夜視儀已經發展了了三代，從主動式紅外線、微光式到被動式紅外線。除了在軍方大放異彩之外，也開始在民用領域發展。目前在民用領域用的最多的還是特種車輛，可能大家最先接觸到的應該是駕照考場的車輛，它上面就有類似裝備。想當年小編我是夏天考科目二，陽光的暴晒對紅外線設備有一定影響，害得小編倒了五次庫才成功被設備感應到，幸好考過了……

現在民用市場的車載夜視系統主要是主動式和被動式（微光和被動式紅外線）。這三種各有優缺點。微光式缺點最多，它的原理是對微弱的光線進行放大，所以在沒有任何光線的夜晚它基本沒用。而如果遇到遠光狗，強烈的遠光燈可能直接就把微光攝像機給燒毀了。

主動式夜視儀因為發展最早，所以技術也最成熟，早就在安防監控領域使用了。它的成像效果最清晰甚至能看清細節，而且使用壽命長，工作2萬小時妥妥的。但它對不發光的物體發現能力一般，雨雪霧霾天氣效果要打折扣。它還有一個安全問題：大功率照射時會造成火災或灼傷，甚至讓行人失明。

被動式的綜合效果是最好的，除了成像效果比主動式差一些外。還能完美屏蔽遠光狗（主動式屏效果還不理想），對於不發光物體發現能力相當強。甚至在雨雪霧霾天氣也不影響正常使用。但它價格卻是最貴的，而且使用壽命只有6000-8000小時。

目前制約車載夜視儀普及的主要還是成本問題。普通的夜視儀至少要3000-5000元，而豪華車原裝的夜視儀貴到你可以買一輛10萬以下的國產車了。目前除了賓士、寶馬、奧迪等少數豪華品牌的中高端車型外，其它品牌車型很少配置，自主國產車只有思銳有主動式夜視儀。

也許有人說，晚上城區有燈光，高速開遠光，鄉道慢慢開不就行了么？要知道近光燈有效距離不超過50米，遠光燈有效距離不超過80米。如果晚上在高速上跑到120邁，需要的剎車距離不少於100米，所以當危險出現時已經晚了。而車載夜視儀有效距離在120米以上，遠的甚至能達到300米。而且在霧霾天也能提供行車路況影像，對車輛的作用完全秒殺霧燈。

雖然現在夜視儀還無法普及，但前景不可限量的。畢竟未來的汽車發展道路是要邁向無人駕駛的，所以夜視儀必將成為汽車標配。也許我們現在只能羨慕土豪的車晚上不開燈也能疾馳，但相信夜視儀就像手機一樣會普及。不知道正在看這篇文章的各位親，你們對車載夜視儀感興趣嗎？不妨在留言里吐吐槽。

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