摩拜單車被多個城市清退 到底出了什麼問題？

近日，在全國各地大量投放單車的摩拜遭遇了一波嚴重打擊：蘇州、日照、三亞等城市紛紛「清退」摩拜單車，要求其退出該區域市場。

據了解，摩拜單車被清退的原因主要集中在以下三點：手續不全，直接「空降」，加之亂停亂放、故障車佔道等問題嚴重，影響交通秩序和市容，給城市管理造成破壞；車身設計存在安全隱患，導致安全事故頻發而客服聯繫不上，用戶權益得不到保障；負面新聞頻出，尤其挪用押金醜聞讓其深陷信任危機。

據悉，摩拜單車成立至今累計融資近30億，但是造車費用卻高達65億，嚴重入不敷出。這種情況下，外界普遍懷疑摩拜單車挪用用戶押金以維持企業運轉——目前摩拜對單名用戶收取299元押金，押金額度之高為行業之最。根據摩拜官方發布的數據，用戶總數早已突破千萬，押金總額保守估計高達30億元之巨。

除此之外，摩拜單車為快速擴張，大量投放單車，卻沒有配備充足的線下運維人手。據媒體報道，每十萬輛單車，摩拜配備的運維人員不到50人，根本無法承擔車輛的運維任務，導致大量故障車佔據公共空間，影響到城市的管理。

與此同時，摩拜單車的騎行體驗和騎行安全也飽受詬病。摩拜單車沒有鏈條，靠軸來傳動，雖然免去了傳統自行車愛掉鏈子的毛病，但實際上踩踏起來要吃力很多，遠距離騎行時問題更加明顯；為保障GPS模塊、晶元、網路正常使用，車身增加了發電裝置，這也讓騎行變得更加費力；車胎是實心胎，儘管不會有爆胎的危險，卻增加了車身的重量，而且存在車胎打滑的問題；此外，剎車為碟剎，經常出現半路失靈的狀況。

至今為止已有不少用戶投訴，由於摩拜單車的設計問題，在騎行過程中很容易造成摔傷事故，輕則擦傷破皮，重則膝蓋破裂。一旦發生事故，摩拜客服卻屢屢聯繫不上，形同虛設，所謂的「騎行險」也沒有著落，用戶權益完全得不到保障。數月前，廣州某大學生騎行摩拜時因為剎車失靈導致面部毀容，客服卻屢屢推諉甚至試圖毀滅證據，引發了媒體的關注和大量用戶的聲討。

可以說，摩拜單車種種作為的背後，體現了其作為一家創業公司急功近利的心態：將市場的快速擴張作為企業的首要目標，其他一切都可以「放下」，甚至不惜捨棄企業對公共利益所應當承擔的責任。只不過，這樣的企業究竟還能走多遠呢？

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