交通部指導意見推倒野蠻投放多米諾骨牌，ofo在14城遭遇清退

【科技訊】5月24日消息，昨天，共享單車業界出了一件頭等大事——交通部對外發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見(徵求意見稿)》(下稱「指導意見」)，並開始為期兩周的公開徵求意見。該《指導意見》被業內公認為國家層級的監管政策，並預計很快將付諸實施。

不過，這件頭等大事，對於在共享單車業內位列第二的OFO而言，卻無疑是一件頭大的事兒——因為《指導意見》里的不少條款都刺中了OFO的軟肋，其中尤其以「有序投放 合理布局」扎得最深、最痛。

OFO至今仍主要延用「低成本、大數量」的車海戰術，通過「野蠻投放」去搶佔市場份額和市場數據，以達到「野蠻生長」的需求。但是，這一做法無疑已經推倒了「清退」這副多米諾骨牌：

悉數ofo被城市清退、被禁用的媒體報道如下：

齊魯網：3月19日，濟南ofo小黃車再玩「快閃」二度被收停車辦：未經審核；

青島網路廣播電視台報道，3月22日，ofo僅現身青島一天，就因沒有辦理相關手續，占路經營，被城管清理；

西部商報報道，3月29日，蘭州市交通委要求ofo在蘭州市暫停投放新車；

武進新聞網：3月30日，佔道停放 「ofo單車」現身武進被暫扣(常州) ;

南都網：4月1日，剛到惠州的共享單車OFO小黃車被城管部門收走了；

環球網：4月14日，ofo在泰安違法被叫停，運營經理竟說不懂當地政策；

四川在線：4月24日，小黃車"空降"德陽被城管阻止？Ofo承認私自投放；

中國青年網報道，4月29日，南通市城管局要求對投放的小黃車全面清理；

牛城晚報：5月4日，ofo共享單車現身邢台街頭 城管部門：已責成運營方暫停運營；

國際旅遊島商報報道，5月15日，三亞市綜合執法局發出公告限「ofo共享單車」物主3日之內自行清理，逾期將依法處理；

廣州日報數字報：5月15日，「小黃車」未獲審批被清理。

從已經見諸媒體的信息來統計，目前，ofo小黃車已在三亞、濟南、青島、蘭州、南通、泰安、惠州、肇慶、德陽、邢台、常州、株洲、湘潭和黃岡等14座城市遭到清退，個中緣由不用說，大家也明白：未經審批、私自投放，以及無定位功能、機械鎖不達標等諸多缺陷。

為彌補「最後一公里」的出行短板，共享單車應運而生，絕對符合廣大群眾的需求。但幾乎在解決出行問題的同時，隨著共享單車市場持續升溫，眾多共享單車品牌「失控」式地投放，也自然成了困擾城市管理的一大難題。在這一點上，OFO應該算得上其中做得比較「突出」的。

解決這一新難題，無疑是將要正式實施的《指導意見》，所必須達到的重要預期之一，也是保障共享單車更好發展的關鍵一步。如果OFO小黃車不改變投放策略，一旦《指導意見》正式付諸執行，相信被推倒的「清退」多米諾骨牌將越來越多，直至最後一塊。

關鍵詞

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！