邁騰二號將上市，260匹馬力，全系9速，17萬完爆雅閣帕薩特

全新邁騰自從上市之後，一直穩居中型車銷量老大的位置，地位根本無法被撼動。一方面，凱美瑞、雅閣、天籟等車型的售價持續走低，競爭力大不如前。另一方面，最大的勁敵帕薩特和君越，也難以對邁騰產生挑戰，帕薩特正值這一代車型的末年，競爭力稍遜不足，君越則改款不太成功，丟失了一些客戶。挑戰全新邁騰的任務，都寄托在了即將上市的全新君威身上。作為中型車市場的一員老將，君威的名字已經在中國存在了近二十年。從合資品牌車出現伊始，上汽通用就用這款圓頭圓腦的大別克，就給了我國消費者留下了美國大轎車的最初印象。出於戰略考量，別克後來推出了君越作為旗艦轎車，而君威則變身為偏運動車型，打出雙君戰術。即將上市的全新君威，是一款憋了十年未換代的車型，這一次也拿出來了一些狠招。

君威一向的定位都是運動型B級車，這一代依舊是如此。繼全新君越後，全新君威也毫無懸念地成為別克旗下第四款採用飛翼式格柵的車型。不過，全新君威採用了雙腰線設計呈現出整車向前俯衝的視覺效果，運動感更足，更符合它的定位。後排乘坐空間可以說是現款君威的一個短板，而如今全新君威的軸距達到了2829mm，比起現款足足增加了92mm，而且並沒有採用海外版本的溜背造型，顯然是針對中國市場的需求做出了一定的調整。此外還有一個設計的亮點，就是全新君威的大燈。矩陣式全LED大燈，頭燈和奧迪A4L簡直如出一軌。尾燈與頭燈一樣，採用了雙L型LED燈，並且尾部採用了一體式擾流板，提高了整車的逼格還不失運動，甚至看起來有一些大眾和奧迪的感覺了。

在內飾上，海外版的全新君威依舊以歐寶英速亞的整體設計為主，所以我們基本可以判斷國內版本也將延續海外設計。整體風格還是雙色為主，但是它並沒有向君越的商務大氣范靠攏，而是按著低一級別的英朗，主打運動風。由於具體的配置和官圖還沒有出現，所以只能說這麼多。

動力方面，全新君威又是一大亮點。1.5T和2.0T的車型都將會搭配通用最新的9AT變速箱，這使得全新君威成為通用第一款1.5T排量與9AT變速器搭配的車型。發動機的參數和君越的1.5T和2.0T相同，而9AT的表現，我覺得肯定會強於君越的雙離合和6AT。其實作為一款主打年輕消費群體的B級車，全新君威未來的對手主要還是阿特茲、蒙迪歐、思鉑睿等相同定位的合資品牌B級車。相比這些競品，全新君威在外觀、動力和品牌上可以說都有一定的優勢，只要定價合理，全新君威可以說完全不懼怕這些競品。而我推測，全新君威也會成為全新邁騰之後，又一個重磅並且極具統治力的車型。

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