解密中國最新型預警機空警-500：戰鬥力倍增器

最新 05-25

空警-500（代號：KJ-500，英文：KongJing KJ-500 AEW）預警機，是中國中航工業陝西飛機工業（集團）和中國電子科技集團公司（原中國電子科學研究院）等單位聯合研製的新一代中型預警指揮機。

空警-500以運-9運輸機作為載機平台，外形與中國出售給巴基斯坦的ZDK-03型預警機相似，但機載雷達採用新型數字相控陣雷達[1] ，最大起飛重量可達77噸，採用4台「渦槳-6C」渦輪螺旋槳發動機，巡航速度每小時550公里，航程約5700公里。

20世紀60年代研製的空警-1型是中國第一代預警機，本世紀服役的空警-2000、空警-200是第二代預警機，空警-500則是中國研製裝備的第三代預警機。

空警-500 三大強勢功能

空警500與空警200的主要區別為雷達系統不同，採用背負式圓盤雷達天線，克服了空警200無論實時360度掃描的缺陷，實際上的區別遠比想像的大。新雷達天線與空警2000一樣，其實區別大了，技術水平上提高了一級，為全新的新型數字相控陣雷達，世界上第一款實裝的型號。由於現代電子技術的進步，新雷達系統的體積與重量變小，但是性能卻不降反升。不僅換裝了新的雷達系統，其它設備也進行同步更新，包括全新的數據鏈系統，以及通信系統。保證獲取目標信息的同時，也可以將信息傳遞出去。

首先，可以為已方機群提供預警支持，特別負責機群側後方的警戒盲區，也可以協調與指揮作戰，成為整個作戰體系作戰的一個節點。對手將沒有機會實施伏擊或偷襲，相反可以引導已方戰機實施伏擊或偷襲。

其次，伴隨著數據鏈技術的應用，它可以引導攻擊，無論是打擊空中目標，還是對付海面目標，完全不算什麼問題。這是目前技術發展的方向，也是未來的必然趨勢。

最後，它的雷達系統也具備電子戰能力，發出假目標信號，欺騙敵方雷達等等。如果換個工作方式，它也可以偵察機，雷達可以測繪地圖，也可以收集雷達信號等情報。（作者署名：麥田軍事觀察）

最新專家解讀

日前，我國最新型預警機空警-500被曝光部署海南島的消息不脛而走。美國《防務新聞》周刊報道稱根據他們得到的衛星圖像顯示，中國已將它最新的空中預警指揮機空警-500部署到了中國南海區域。那麼，最新型預警機空警-500有哪些科技含量？部署到我國南海區域意味著什麼？本報邀請到著名軍事專家王雲飛，共同來發掘我國最新型預警機那些事。

「其實，這並不是空警-500預警機的首次曝光，其早在2015年『9·3抗戰閱兵』時就已經出現在世人面前。」著名軍事專家王雲飛告訴筆者，紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵當天，預警指揮機梯隊由1架空警-500預警機、2架運-8指通機、4架殲-10和4架殲-11戰機編成，標誌著中國空中信息化作戰體系更加完善。

目前解放軍空軍裝備有空警-2000、空警-500、空警-200三種型號空中預警機。海軍在接裝空警-500預警機之前，只裝備了空警-200一種型號的預警機。

「預警機發展之初是為了解決地面和艦載雷達受地球曲率影響而對低空、超低空目標發現距離過近的缺陷。」據王雲飛介紹，隨著電子技術的不斷發展，預警機逐漸成為空中指揮引導中心，對於現代空中作戰起著倍增器的作用。空警-500預警機是繼空警-2000、空警-200後，我國自主研製的第三型預警機。

空警-200安裝的是平衡木式有源相控陣雷達，在飛機前後方向有天然的掃描死角。而「身背」圓盤式有源相控陣雷達的空警-500預警機可謂中國海軍現役最強空中預警機。空警-500以運-9運輸機作為載機平台，外形與我國出售給巴基斯坦的ZDK-03型預警機相似，但機載雷達採用新型數字相控陣雷達，最大起飛重量可達77噸，採用4台「渦槳-6C」渦輪螺旋槳發動機，巡航速度每小時550公里，航程約5700公里。該型預警機是新型、中型、全天候、多感測器空中預警與指揮控制飛機，主要承擔空中巡邏警戒及指揮控制任務。

我們知道預警機被譽為信息化條件下空軍戰鬥力的倍增器，是「空中指揮協調中心」，在現在戰爭中，預警機作用重大，評價一個國家的空軍實力，預警機是否先進成為一個重要的參考標準。

王雲飛認為，有了空警-500的加入，再加上南海部分島礁已建成的地面雷達站，我國南海空域已經基本建起完整的空情探測警戒網路。這是繼解放軍空、海軍戰機實現南海戰巡常態化後又一重要節點性事件。因為至此以後，不但解放軍戰機可以在南海任何空域進行巡邏，偵察預警範圍也基本覆蓋南海海空域，海空一體化作戰體系由此基本形成。

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