新銳中產福音：新日智能電動車破局城市出行怪圈

最近幾年，新銳中產的概念出現在社會大眾的視野中。這個最早由著名經濟評論家吳曉波先生提出的概念主要指的是主要是指中國近1.3億中產階層中，一批從互聯網時代成長起來的、以80、90後為中堅力量的群體。這個群體享受擁有著過去國人享受不到的現代化物質文明，卻也承受著空前的住行壓力。

從分布地圖來看，新銳中產大多分布在一二線城市，因為大城市擁有更開放自由的環境和更多的機會。與此同時，大城市的高房價以及出行壓力也讓他們的生活質量大大下降。拿城市出行舉例，私家車高昂的維護費用、公共交通的擁堵等問題讓新銳中產苦不堪言，最終陷入了有車難開，無車難行的出行怪圈。

為了破局城市出行怪圈，國內製造業巨頭新日電動車在2012年開始著手研發適合新中產階級的智能電動車，並在2014年成功推出世界上第一台互聯網智能電動車——新日MIKU，前沿的設計加上智能防盜、一鍵啟動、手機操控等智能特性讓新日MIKU一出世便受到了新銳中產的熱捧，智能電動車帶來的出行自由度、安全性以及潮流感深深打動了這群80、90後人群。

而在今年，新日電動車繼續推出了MIKU的新一代產品MIKU MAX，外形設計上首次嘗試3C風格，部件系統更是整合了全球頂尖的供應鏈，包括德國博世電機、美國高通最新BLE4.0藍牙晶元、瑞士U-bloxGPS晶元等高端核心部件都在MIKU MAX上得到了完美的整合。更重要的是MIKU MAX繼續實現智能技術的突破，互動式儀錶、自動鎖車、智能光感大燈、物聯網信息互動、騎行社交圈等適合年輕人的新鮮智能玩法得到了實現，無怪乎MIKU MAX被新銳中產人群稱為出行界的「年度智能單品」。

在改善人們出行體驗領域取得的成功也讓新日電動車獲得了資本市場的肯定，4月27日，新日電動車正式在上海證券交易所掛牌上市，成為了行業首家A股主板上市的企業。相信在未來，新日電動車會繼續專註研發，為新銳中產人群以及更多的用戶群體帶來新的出行福音。

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