逛過IACF後，竟然發現了中國汽車文化的萌芽

每年都有一個神秘的組織，召集大批玩車圈的友人，把他們收藏的各種好車集結在深圳的某個公園的草地上，正因為每年的舉辦地點都是在公園草坪上，所以我喜歡稱呼這個活動為「草地車展」，但它有個更高大上的名字：IACF，全名是International(Shenzhen) Auto Culture Festival。

既然是汽車文化節，宣揚的必然是汽車文化，類似的汽車文化節在國外，尤其是歐洲大陸，早已盛行幾十年，例如古德伍德賽車節之類的。多年傳承下來自然而然就變成了每年一度的車迷聚會，IACF到今年已經走到了第三個年頭，它是如何帶動汽車文化發展的呢？我們先來逛一逛，看看在IACF，我們能看到什麼樣的車。

整個會場其實算不上鑼鼓喧天，不浮誇，大致分為了三個區域，從入口往裡依次是親子互動區、潮流汽車展區、經典汽車展區。但在入口外面，我們首先看到了一輛深圳巴士集團派來的公交車，這不是一輛普通的公交車，而是一輛用來展示多年以來公交巴士歷史的公交車。外觀就很復古，但細心的朋友會發現這輛有著復古外觀的公交車竟然上了新能源綠色號牌，最後一個字母是D，意味著這是輛純電動公交車。

旁邊是個更巨大的物體，看過變形金剛的朋友們應該會覺得熟悉，這是Peterbilt彼得比爾特389系列，為這輛龐然大物提供動力的是康明斯ISX15發動機，動力的傳遞由18速手動變速箱完成。

場內的第一個區域是親自互動區，主辦方在這裡舉辦了兒童平衡車比賽，分性別和年齡段依次分組，小朋友們都非常努力你追我趕，賽車運動確實是得從娃娃抓起啊！

接下來進入潮流汽車展區，這個區域的車輛是最多的，有不同品牌的廠商經銷商帶來新車，也有很多愛車人士把他們悉心改裝的愛車放在這裡展示。這部分我們以多圖殺貓的形式來給大家展示車輛。

古老的車，個性化的車，在這片草坪上和所有車迷相處得非常融洽，在活動第一天還有深圳交警派來鐵騎隊參加活動並且為這些老車的城市巡遊引導開路，是一道別樣的風景線。然而令人心酸的一點是，老車意味著排放必然不達標，可能在場很多老車都是黃標車，即便不是黃標車也大多是國一國二排放標準的車輛，還有那些改裝車，這都是政策所不允許在道路上出現的車輛。這個話題，今天還是不討論了。

IACF是一個很好的展示汽車文化的平台，每年我們車迷來到這裡來看看那些平日里很難見到的車。儘管我來過的三年里，這片草坪上展出來的車輛有一部分都是重複的，尤其是年代久遠的經典車，但這沒什麼問題，畢竟老車本來就不可多得，每年來這裡看看這些老車就像是來探望老朋友的心情。

主辦方每一年都有新的花樣，今年與巴士集團攜手帶來的深圳公交歷史照片牆真是喚起了兒時的回憶，甚至那些照片上還有不少年紀比我還大的公交巴士。很多在這個城市生活過一些年頭的人們來到這裡看到這面照片牆都會有共鳴吧。

所以我想汽車文化應該滲入到每一個人的細胞里，未必所有人都要對這輛那輛車都了解得一清二楚，但汽車已經是今時今日所有人在生活里不可或缺的交通工具了，汽車早已參與了每個人的生活。

我們總說，中國的汽車文化仍處於非常初級的嗷嗷待哺的階段，的確如此。但要說什麼是汽車文化，這是個開放性的問題。我這兩天邊在IACF的場地里逛逛看看，邊在思考這個問題，卻也沒有得到一個清晰具體的答案。

能把這麼多經典車聚集起來真是不容易，主辦方必定是下了大力氣。不過整個活動的規劃還可以再周全些，尤其是那些年代久遠的經典車部分，年輕的車迷沒有經歷過那些車誕生的年代，現今也很難從網路上去搜集完整的車型資料出來，當然，也有不少骨灰級車迷能對全場的老車如數家珍般熟悉。所以下次不妨多加一個環節，在展示的車輛旁邊豎立一個簡介，老車可以介紹一下歷史，而改裝車可以介紹一些改裝的內容清單。我想這是各位帶來展車的車主們都會願意做的事情。

因為在活動現場我看到一些家長帶著孩子來觀展，孩子的好奇心是無窮無盡的，他們不斷地問著爸爸媽媽那是什麼車。這時候家長要是答不上來就有那麼點尷尬了對吧，說不定孩子看到了動心的車，卻無法通過任何渠道去了解這輛讓TA動心的車，等到他們長大之後，記憶卻慢慢褪去了，這該有多可惜啊。要是能讓孩子當場了解那些車，他們心中就會留有一絲念想，說不定某一天在這片草坪上邂逅的這輛讓TA動心的車在他成長的路上能給予他更多正能量呢？

我想，這就是汽車文化的一部分。

《特別報道》| 作者：陳厚澤

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