英媒評中國高鐵規模世界最大，國外的交通便捷程度真的不如中國嗎

中國的高鐵規模世界最大，並不代表著中國交通的便利程度也是世界第一，每個國家都會根據自己的實際情況，選擇最適合自己的交通方式，國家會在國民最需要的交通方式上大量投入資金進行建設。

最近，中國高鐵的建設受到世界其他國家的一致好評，這也讓很多網民認為，中國的交通水平已經領先於世界，其實並不是這樣的，高鐵建設僅僅代表了我國高速鐵路項目方面領先於世界很多國家，而高鐵建設是因為民眾需求較大而促成的。我國國土面積世界第三，要完成龐大的鐵路運輸，必然要興建大量的基礎設施，這也是我國高鐵規模世界領先的原因。很多國家雖然在高鐵方面不如我們，但是在民眾基礎交通設施方面的投入並不比我們差。

美國及歐洲等國家主要是以公路交通為主，遠距離出行，則會選擇飛機等方式，出行的便捷程度並不比乘坐高鐵要差，所以這些國家沒必要在高鐵方面傾注較大的精力。

單純從增加交通便利條件的方面來講，公路交通比鐵路交通更加具有優勢，民眾出行不需要在車站長時間停留，也避免了因為等車造成的交通延誤，美國和歐洲國家人均汽車保有量非常高，民眾選擇鐵路出行的情況並不是很多，這一點與中國是不同的。

交通便利程度相比，中國還是要落後於西方的發達國家，我國人口眾多，土地面積大，交通壓力十分巨大，公路的承載能力不足以滿足人們出行的需求，大部分人仍然會選擇乘坐火車的方式，這也導致中國鐵路交通一直十分發達。高鐵的出現可以大大緩解中國鐵路交通的壓力，為民眾出行提供更多便利，縮短出行時間，雖然高鐵的費用較高，但是相比于飛機來說還是有很大的優勢，這一點是符合中國國情的，所以高鐵建設必將成為中國交通建設的重點項目。

國外其他強大的國家在交通便利方面並不會比中國差太多，甚至很多方面要優於中國。當然，這並不代表外國國家不羨慕中國的高鐵建設，如果他們想也可以在技術上趕超中國，但是考慮到國民需求以及經濟利益不足以收回高鐵投入的資金，所以發展高鐵項目的價值並不是那麼巨大。

各國依據實際情況各取所需，各自發展自己的交通項目建設，美國的公路覆蓋率比中國要高的多，這是美國人民的需求，公路建設可以滿足國家的利益，因此，在軌道交通方面並不那麼急切。大家無需因為某一項交通設施的改良，而推測一個國家的交通便利水平，每個地區的情況不同，做出的選擇也不會相同。

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