中國最難修高速公路，工人要先修自己走的路，百公里將修6年

歡迎收看溜溜達達看世界，今天我們給大家介紹一條中國最難修的高速公路之一——汶馬高速。 汶馬高速公路是四川汶川縣通往馬爾康的一條高速公路，全長178公里，總投資287億元，建成後是實現四川省21個市（州）政府全部實現高速公路連接。

汶馬高速被譽為中國最難修的高速公路之一，是四川省修建的第二條「藏區高速」。這條公路修建在深山峽谷之中，整條高速幾乎建在橋樑上和隧道里，橋隧比佔到86.5%。居全國高速之首.

在修建汶馬高速公路的時候，配備當時中國最頂尖的交通專家團隊，一條百公里的高速公路建設，當時光討論方案就用了2年，這在中國高速公路建設史上是非常罕見的。

汶馬高速於2015年正式開工建設，工期為6年，橋樑 117 座，共61公里，隧道30座，共88公里。這條高速穿過諸多複雜的地形、氣候和生態脆弱區域，公路的海拔也從1320米到3225米，海拔高差近2000米。落差非常大，如同「過山車」。

在修建這條高速公路時，最艱難的，便是勘探路面。不僅這條高速公路要穿過無人區，連人走的路都沒有。所以在建高速公路時，先要建人能走的橋和路，專門運送建路材料。

長達13.1 公里的獅子坪隧道，是全線第一長隧道，為了修建這座隧道，工人們先用8個月修建了長353 米，全國最長的民用索。

汶馬高速與國道317平行，但是複雜的地形條件，讓這裡連修一座跟317連接的立交橋的一塊整地都沒有。

汶馬高速公路目前正在緊張施工中，24支隊伍一齊上陣，目前橋樑施工已完成超50%、隧道完成40%左右，雪域高速已現雛形。預計2020年將正式通車。

艱難的施工，換來的卻是世界級的美景。汶馬高速共享了川藏北線上的諸多風景，汶馬高速沿線有四處全國重點文物保護單位，還穿越野生大熊貓主要分布區。沿線風光絕美，以後開車跑這條路，帶相機是關鍵。

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