中國輕型戰鬥機成全球寵兒銷量力壓兩大國，美專家羨慕直流口水

自從巴基斯坦開始對國際市場推銷「梟龍」（巴基斯坦與中國有協議，雙方按比例分成，實際上可以理解為巴基斯坦是「梟龍」的「金牌代理」——只不過小巴出售的「梟龍」貼牌改名叫「雷電」了）開始，《簡氏防務周刊》、《防務周刊》等國際主流軍火市場媒體就一直非常關注，認為它有巨大的潛力，甚至有可能攪了美俄出售二手老三代戰機的局。

其實，輕型戰鬥機市場一直是世界軍火市場上最大的「蛋糕」之一。因為大部分小國買不起先進的重型和中型戰鬥機，因此從上世紀60年代開始，輕型戰鬥機就成了市場上的香餑餑。美國的F-5和蘇聯的米格-21是輕型戰鬥機市場的第一波主流產品。到上世紀80年代美國推出F-16後，很多國家和地區發現自己根本買不起這種售價高昂的戰鬥機。

卡特政府當時改變了武器出口政策，並正努力給自己的盟友推銷F-16，為了避免F-20「攪局」，乾脆就把這個項目一推六二五，給弄黃了。從那之後，輕型戰鬥機市場就變成了「老飛機改造」和「老飛機跳蚤市場」的代名詞，幾個著名案例包括印度找以色列改裝米格-21-93，中國殲-7飛機大量出口非洲國家……等等。

不過到了新世紀，在「梟龍」出現之前，另一種輕型戰鬥機在國際市場上一度風生水起。這就是瑞典JAS-39「鷹獅」，這種戰鬥機採用的發動機也是一台F404型，採用了鴨翼構型，並裝有瑞典的較為先進的電子系統。後來「梟龍」橫空出世，1500-2000萬美元的售價，基本性能不亞於「鷹獅」，如果選擇高端配置的話，還有著類似F-35的「寶石台」電子系統構型。這樣的裝備對於囊中羞澀又需要一定數量先進戰鬥機的國家簡直如天降甘霖。

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