五月天「青春」煥發 石家莊唱響車站「四重奏」

這是最好的時代，這是最壞的時代，這是智慧的時代，這是愚蠢的時代；這是信仰的時期，這是懷疑的時期；這是光明的季節，這是黑暗的季節；這是希望之春，這是失望之冬；人們面前有著各樣事物，人們面前一無所有；人們正在直登天堂；人們正在直下地獄。

——狄更斯 《雙城記》

進入五月 石家莊唱響車站「四重奏」

當已經擁有百年歷史的石家莊老火車站已經完成其神聖使命之後，南移幾公里的石家莊新客站擔當起了華北地區重要交通樞紐的角色。而當圍繞新客站的建設與運營都在風生水起的時候，石家莊人驚人地發現：如果說新客站已經面向世界打開了石家莊的南大門的話，那麼正在建設即將投入運營的石家莊東站，無疑預示著另一扇大門的打開，東風吹來滿眼春的節奏也已非常明顯。而一向沉寂的火車北站此時也趕緊站出來發聲：別把我忘記，我也要擴容了！不僅如此，就連已經遠離喧囂多時的石家莊老火車站也不甘寂寞，圍繞車站周邊的建設也將粉墨登場。在這個五月里，石家莊這個火車拉來的城市首次唱響了關於火車站的「四重奏」。

石家莊老火車站的沉寂與「青春 」煥發

記者了解到，起源於正太鐵路的石家莊老火車站曾是位於京廣鐵路上的重要鐵路樞紐，主要承擔京廣、石德、石太（南北、東、西）四個方向旅客、行包運輸組織工作。1987年改造擴容後於當年11月9日開通使用，直至2012年停運已整整25年。儘管有規劃說在老火車站的原址上要建造石家莊鐵路博物館，但因石家莊新客站的投用已使曾經火爆數十年的老火車站商圈「商味」漸弱，門庭冷落，風光難再，人流稀少，漸成「睡城」。

石家莊老火車站

難道老火車站及周邊區域會成為被遺忘的角落嗎？其實，這一位居石家莊的核心城區，交通路網完善的區域仍然是城市的黃金地段。既有勝利大街、中山路和裕華路是區域聯繫城市內部的重要交通走廊；又有地鐵1號線橫跨區域中心，並在蘇寧廣場前設有一站的立體交通條件。因此老火車站何去何從也就成為人們關注的焦點。

記者在新近頒布的石家莊市關於《老火車站、解放廣場及周邊區域修建性詳細規劃》中看到，整個核心規劃範圍包含核心區內重點地區，南小街-南大街以東、新華路以南、勝利大街以西、裕華路以北，約70公頃。

規劃依據歷史的空間走向，沿著歷史上正太鐵路和京漢鐵路的走向，分別串聯起代表石家莊城市發展起點的歷史文化休閑地塊，代表著石家莊歷史文化的展覽展示功能地塊，代表著城市發展未來的金融辦公地塊，最終把該區域打造成歷史文化的體驗區、職能轉型的機遇區、產業升級的示範區、空間形態的展示區。

石家莊老火車站規劃圖

規劃確定了老火車站及周邊區域的設計結構為「兩帶一軸」。兩帶是指貫穿南北的步行休閑帶和城市休閑綠帶，一軸是指串聯起用地南北的城市功能軸。貫穿南北的兩帶延續了正太鐵路和京漢鐵路的歷史走向，打造成城市核心區集聚魅力的步行休閑帶和城市景觀帶。一軸串聯起兩帶之間的歷史文化、休閑娛樂、商業服務、展覽展示、商務金融等功能，形成城市核心的功能發展帶。

規劃確定的三大功能地塊中，歷史文化休閑地塊將正太客運線路徑作為景觀軸線開放；將大石橋、高克謙墓等歷史建築保留，結合景觀協調處理；延長解放紀念碑的空間軸線，並結合景觀協調處理；延續正太飯店歷史軸線和空間，增加軸線性的開放廣場，形成獨特的景觀房體系。老火車站作為展覽展示地塊，其西立面形象具有時代特色，建築質量較好，將予以保留。整個老火車站一層面積約8000平方米，全部展覽面積約1萬平方米。站前廣場也將規劃建設中心景觀，豐富廣場的景觀效果。金融辦公地塊，以金融服務中心與蘇寧生活廣場相對應，形成廣場兩個端點。同時，塑造城市廣場，吸引人來此辦公、社交、休閑，成為一個充滿活力的區域公共中心，富有活力的城市公共空間。

專家稱，如果這一規劃得以實施，那麼石家莊老火車站區域必將再度成為城市建設中的一大亮點，老火車站也將煥發青春容顏。

城市向北 火車站也要向北

記者注意到，在石家莊城市北跨發展戰略格局中，一河兩城三區的架構已經非常明顯。那麼，從城市長遠發展來看，作為省會城市的石家莊，僅有南邊的新客站是遠遠不夠的，那麼距離城市中心（老火車站）僅3.5公里的石家莊北站的發展與擴容也自然提到了議事日程。從《石家莊北站擴建城市設計》規劃中可以清晰地看到，整個北站的未來建設會體現出新北站、新樞紐、新節點、新形象這「四新」。

石家莊北站現狀

新北站：升級後的石家莊北站將成為石家莊火車線路系統，尤其是東西向線路的重要輔助性樞紐，補充新客站及東站的交通職能，並存在繼續升級的可能。

新樞紐：在城市中，北站及北站地區現在已發揮了較強的交通職能。但面對北站升級及地鐵和BRT開通等重要契機，北站地區的交通集散作用將在近期內有顯著提升，將成為多種交通方式綜合換乘的地區性交通樞紐核心區域。其中，預計2020年開通BRT公交3號線、4號線將在北站相交。地鐵開通後，也將對北站核心區的發展帶來重大機遇。

新節點：現狀北站地區僅具備低水平的服務功能，結合北站樞紐節點價值的提升，將對北站地區的城市功能進行整合和加強，打造城市北部地區的地區性交通樞紐和片區級綜合服務中心，進而成為帶動城市北部地區發展的重要觸媒。

新形象：北站地區作為石家莊重要的城市門戶節點地區，伴隨北站升級及地區功能提升，其形象應符合門戶氣質，延續城市文脈，加強空間特色，提升空間品質，塑造北站地區城市門戶新形象。

石家莊北站擴建效果圖

有關專家稱，對於火車北站周邊的交通而言，未來將優化路網，打通經絡。主幹道南北向增加泰華街的通行能力，東西向打通北城路。次幹道南北向連接紅軍大街、高東街，打通高柱西街；東西向連接朝陽路、濱華路、柏林南路，打通市庄路。充分利用現狀支路，加密路網，南北向打通文苑街。規劃在泰華街、中華大街與和平路兩個交通節點，設置互通式立交橋；合理設置匝道位置、車流方向，組織區域內車流到達與疏散；設置標識導引系統，重點做好區域進出北站車流的引導。

而在功能策略方面，未來也將完善設施，豐富功能。結合北站交通樞紐和片區服務節點的定位，除引入公交樞紐等交通設施，還安排有商務辦公、多種業態的商業娛樂等，打造地區性交通樞紐和服務節點，成為城市向北發展和帶動整個北部地區發展的重要引擎。

鐵路東站 東風吹來又一枝

作為石家莊至濟南客運專線上重要站點的石家莊東站廣場及地下空間工程已於2017年5月9日全面啟動，標誌著這一重要鐵路樞紐的正式運營已經為期不遠。建設地址為「307國道北、火車東站南、太行大街西」，總建築面積29171.57平方米r 石家莊東站是石家莊到濟南客運專線的中間站，建成後部分石家莊到濟南的高鐵將從東站始發，便於石家莊高新區及正定新區居民的出行。

石家莊東站廣場效果圖

石家莊火車東站是正在建設的石濟客專的配套工程，建成後，部分石家莊到濟南的高鐵將從東站發出。目前石濟客專正在抓緊施工，計劃10月份開通。現在石家莊到濟南的高鐵需要繞行天津，全線歷時約4個小時。石濟客專的建成將極大地改善這條線路，屆時，石家莊至濟南將縮短至80分鐘，極大方便旅客出行，也將有力地促進石家莊的經濟發展。

記者注意到，石濟客專石家莊東站廣場及地下空間工程目前正在加緊建設。由崑崙大街、太行大街、石濟客專高鐵線路及改道的307國道圍合而成的這一工程，正在進行護坡樁、土方開挖、基坑護壁、筏板基礎及地下空間主體結構施工。據工地的建設者介紹：「未來這一廣場應該是視野比較開闊的。兩個配樓的外觀顏色是霞紅的顏色，色彩比較明亮。廣場的鋪裝主要是採用一些白麻、灰麻、黑麻三種色調的石材，搭配也比較簡潔，看著也比較輕快，比較乾淨利索。地表上的突出物不是太多，視野開闊，錯落有致，而且綠化效果高低層次也是非常搭配不錯的。」

石家莊東站廣場施工情況

該站建成後旅客可從東站乘坐高鐵到達濟南、南京、上海、福州等城市，石家莊至濟南之間將實現高鐵80分鐘通達。

石家莊新客站 腹有詩書所自華

石家莊新客站作為石家莊最大的火車站，於2012年12月21日零時正式啟用。石家莊站引入京廣鐵路、京廣高鐵、石太高鐵和石濟高鐵共4條鐵路，是國家四縱四橫快速鐵路網的重要樞紐中心，同時引進京廣高速鐵路和京廣普速鐵路，目前是高鐵、普鐵旅客混雜換乘的車站。

石家莊新客站

記者在《新客站區域修建性詳細規劃》中看到，未來新客站區域大致範圍為：西至中華大街、東至建通街、北至規劃路與石欒路、南至南二環。該片區規劃建有大面積綠地以及中心湖，圍繞綠地與中心湖，周邊將建設以大型商業為主導功能的多功能用地、以辦公商業酒店為主導的多功能用地、以居住為主導功能的多功能用地、以科研為主導功能的多功能用地以及住宅用地、商業設施用地等。

自新客站投運以來，就當之無愧的成為石家莊新的交通樞紐，並承載著地標與窗口的形象作用。但目前來看，新客站區域內尚未形成與老火車站規模相當的商業群，區域的發展仍有很大潛力。此次《規劃》的發布，明確指出了新客站區域未來的發展布局：不僅有大型商業裙帶，還有提高環境品質的綠地與中心湖，更有多功能的居住生活區。可以說，未來的新客站片區將形成一個功能齊全的大型商圈。

石家莊新客站規劃圖

目前來看，新客站區域仍有東平小區、市木材公司宿舍等多個老舊小區，老舊小區影響著片區的環境，對區域的發展形成掣肘。5月1日，橋西區政府官方網站發布了2則房屋徵收補償方案（徵詢意見稿），包括新客站片區棚戶區改造項目二期(C地塊）與新客站片區棚戶區改造項目二期(D地塊）。新客站區域的發展迎來巨大利好，區域的改造邁出堅實的一步。

車站「四重奏」 眾樓盤聞聲而動

記者注意到，石家莊新客站周邊建設規劃的出台，進一步確定了石家莊站位於石家莊市橋西區槐安路南側，南二環路北側，中華南大街東側，勝利南街西側的「井」字型區域內，更使這個省會城南區域的中心坐標，愈發顯示出它對周邊樓市不可估量的推動作用。在這個坐標的周圍也會發生許許多多的「原點發酵」效應，不僅商住綜合體和商業區的崛起對於整個車站的完整配套極為有利，而且對於周邊的樓盤而言則是又一個空前的得好。像祥雲國際、潤德天悅城、泰豐觀湖、塔壇國際貿易城、河北商會國際廣場等項目就會直接受益。

新客站周邊受益樓盤

反觀石家莊北站核心城市設計是以濱華路—客運站東側邊界—市庄路—泰華街圍合地段為北站核心區範圍。而北站所輻射的樓盤也有很多。像林蔭大院、新合作城市廣場、弘石灣、中儲廣場、中儲七星公館、觀瀾公館等都位列其中。

石家莊北站周邊受益樓盤

石家莊火車東站位於河北省石家莊高新技術產業開發區。具體位置在秦嶺大街與和平東路（307國道）交叉口。目前正在建設的石家莊地鐵1號線設置石家莊東地鐵站，此區域內受益的樓盤主要有同祥城、御江景城、紫林灣、樂城國際貿易城等。

石家莊東站周邊受益樓盤

雖然石家莊老火車站已成為鐵路博物館，但是《老火車站、解放廣場及周邊區域修建性詳細規劃》設計範圍是主城區中心區位的老火車站及周邊區域，該地塊「北起新華路、南至裕華西路、東臨勝利大街、西臨公理街及南北小街」，打造的歷史文化以及金融板塊，也對附近樓盤有積極的意義，附近的綠地中山公館、綠地中山裡、華潤大廈、利嘉中心、蘇寧生活廣場、梧桐商務等項目也將受益匪淺。

石家莊老火車站周邊受益樓盤

網羅石家莊打折優惠樓盤

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