西方命令烏克蘭炸毀「遼寧」航母，但烏克蘭的做法讓我們徹底驚呆

美國的航空母艦數量在冷戰時期遠遠超過蘇聯海軍，每次海上對峙中蘇聯海軍發現，美軍航母總是能形成壓迫，因為蘇聯的反艦導彈威懾沒法施展。要知道反艦導彈雖然強悍，但在對峙中沒法和艦載機相比，美軍航母艦載機從蘇聯軍艦頭上飛過，蘇聯軍艦總不能用反艦導彈從美軍艦頭上飛過吧。 F/A-18「大黃蜂」在世代上屬於第三代戰鬥機，具備優秀的對空、對地和對海攻擊能力。基於這個原因，作為美國海軍最重要的艦載機，F/A-18的用途廣泛，它既可用於海上防空，也可進行對地攻擊。該機於1978年首飛，1983年進入美國海軍服役，2006年7月28日F-14「雄貓」戰鬥機退役後，F-18成為美國航空母艦上唯一的艦載戰鬥機。

外部能攜帶13700磅彈藥。共有9個外掛架，兩個翼尖掛架各可掛1枚空對空導彈；兩個外翼掛架可帶空對地或空對空武器，包括空空導彈、魚叉反艦導彈和、空地導彈和「哈姆」高速反輻射導彈；兩個內翼掛架可帶副油箱或空對地武器；位於發動機短艙下的兩個掛架可帶導彈或激光跟蹤器、攻擊效果照相機和前視紅外探測系統吊艙等；位於機身中心線的掛架可掛副油箱或武器。

因此對峙中，蘇聯發現還是航母好用。巡航導彈核潛艇固然強大，只適合打仗，因此蘇聯海軍在1983年開工了一艘6萬噸級的航母，第二艘航母在兩年後也開工建造。第一艘航母很快完工，不得不說蘇聯的造船工業非常發達，6萬噸航母從1983年到1985年下水，2年多就搞定了，被命名為庫茲涅佐夫號，1991年加入蘇聯海軍。可好景不長，蘇聯解體前夕已經有徵兆出現，俄羅斯急忙把已經造好的庫茲涅佐夫號調到北方艦隊，另一艘航母在蘇聯解體時僅僅完成70%的建造工程。也就是說，這艘航母僅造了一個殼，這就是瓦良格號航母。

1995年，中國代表團訪問了烏克蘭黑海船廠，當時接觸了瓦良格號航母之後立刻有了新的想法。認為這是一艘有潛力復原的航母，香港創律集團主席徐增平開始為買下這艘航母努力。蘇聯解體後，在分家時出於「因地制宜的考慮」，瓦良格號由今天的烏克蘭共和國獲得。但由於烏克蘭經濟情況不佳，無力繼續建造，工程就此停工，半途而廢。所以這艘航母僅具外表，形同一艘海上浮台，被長時間遺棄在尼古拉耶夫市的海岸邊。期間，俄羅斯也曾與烏克蘭方面商談瓦良格號航母的贖買問題，但談判均以失敗而告終。1998年，創律集團通過競標，以2000萬美元的代價買下瓦良格號，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施。

但是西方提出了一個想法，要求黑海船廠把瓦良格號內部全部炸掉，徹底拆掉內部艙室結構，令航母無法復原。也就是說，中國即便買回去，也只有一個殼，內部如果無法用軍用標準復原，就根本不能形成戰鬥力。1999年，創律集團人員港口驗船打開艙門時徹底驚呆，僅外面幾個艙室被炸掉，動力艙、機庫甲板幾乎完好無損，當即決定立刻返回中國，一刻都不留，恐再生變。當該船駛抵土耳其北部黑海水域，通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，「在第三國的提醒下」，土耳其政府加以攔阻，強行命令瓦良格號退回黑海。中國與土耳其的交涉一直持續到2001年下旬。中國不斷強調，將完全負擔瓦良格號通過海峽的安全保險費用以及萬一造成損失的賠償問題，並從中國派遣幾艘大馬力拖船來協助拖行瓦良格號，保障通過海峽的航行安全。隨著各項條件談妥，土耳其國家安全委員會遂在2001年8月25日作出決議，同意讓瓦良格號通過博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽。

當時黑海船廠也怕炸毀航母內部結構後中方提出違約糾紛，導致最後瓦良格航母爛在自己手上。一方面西方不給黑海船廠貨幣補償，如果中國不要，黑海船廠只能吃啞巴虧。2002年3月3日，歷盡艱險的瓦良格號航母終於抵達大連。2005年4月26日，瓦良格號被拖進大連造船廠的干船塢，開始由中國人民解放軍更改安裝及繼續建造。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科學研究、實驗及訓練用途，現在他已經成為我軍的戰略武器！

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