官媒曝光殲-20發動機生產線？1句話說明軍迷都上當了

最近官方媒體的一檔節目，詳細報道了中國航發集團瀋陽黎明公司兩位高級技術工人的事迹。雖然在紀錄片的解說詞中出現了這麼一段話：……殲-20隱形戰機發動機零部件的加工和最終裝配，都是在中國航發黎明公司工裝製造廠進行的。但是請各位網友注意，紀錄片中的黎明公司畫面，其實和殲-20發動機的生產沒有任何關係。

有些網友從紀錄片的解說詞中認為這證明了殲-20採用國產發動機。但仔細讀讀就會發現，解說詞只說明了殲-20發動機的某些零部件的加工和最終裝配是在中國航發黎明公司工裝製造廠進行的。至於殲-20發動機的生產，則沒有指明來源。

很多網友基於良好的願望，希望中國的殲-20能夠採用國產發動機，這種心情是可以理解的，但願望不能替代現實。因為首先國產第四代推比10渦扇發動機，技術跨越大、研製極為複雜，為了不拖後殲-20的研製和裝備進度，只能在「按裝備要求高度集成預研」的基礎上，使用「部分國產化」的成熟可靠的AL-31F系列發動機來最大限度滿足殲-20試用和小批量裝備的要求。

中國航空發動機企業肯定對AL-31F發動機「動了手腳」，殲-20未來使用的國產發動機也肯定在研製之中。但由於保密等諸多方面的原因，這個官方的紀錄片除了說了幾個名詞，基本上素材是沒有參考價值的。

首先，解說詞說明「殲-20發動機的某些零部件的加工和最終裝配是在中國航發黎明公司工裝製造廠進行的」。這句話本身就是巨大的錯誤。

工裝車間絕不等同於生產和組裝車間

所謂的「工裝」是工藝裝備的簡稱，工藝裝備是指為實現工藝規程所需的各種刃具、夾具、量具、模具、輔具、工位器具等的總稱使用工藝裝備的目的；有的是為了製造產品所必不可少的，有的是為了保證加工的質量，有的是為了提高勞動生產率，有的則是為了改善勞動條件。現代航空發動機專用工裝使用極多，工藝裝備係數往往是一般企業的2-4倍，因此一般需要自主生產。那麼中國航發黎明公司工裝製造廠，實際就是生產工藝裝備的場所，怎麼可能是組裝、改裝發動機的地方呢？

這張圖上夾住葉片的裝置，就是一種垂直工裝夾具，能對葉片進行最後校準。黎明公司的工裝製造廠，生產的就是類似的夾具。當然這種夾具的精度也很高，但和葉片等發動機零件要求的精度、光潔度等可不是一個層次。如果軍迷以為電視里播的畫面就是生產發動機的地方，可是真的上當了。在這種環境生產發動機，空軍可不敢要。

其次，航空發動機真正的生產和組裝車間，極為清潔和整齊，絕不是我們在電視畫面上看的工裝車間的景象。例如這張圖，是2010年拍攝的中國負責大修AL-31F發動機的五七一九廠的內部照片。該廠直屬於空軍裝備部，是空軍新型航空發動機修理基地。可以看見內部人員身穿同樣制服，生產車間整潔明亮井然有序。

這張是渦扇-10「太行」發動機的總裝車間。由於保密的原因，央視紀錄片中根本沒有披露中國先進渦扇發動機的生產線。從目前的網路搜索來看，黎明公司幾乎沒有向外界透露任何渦扇-10生產的細節畫面，更不要說殲-20的第四代發動機。因為發動機的建造，不但能夠推測該國的航空技術水平，而且還能透露其生產能力，進而判斷出作戰飛機的產量。這些都是敏感數字。

現代航空發動機的生產，由於精度的要求，已經大量使用高技術的數控機床和自動化生產設備。例如風扇/壓氣機葉片主要以數控加工、精密鍛造、超塑成形/擴散連接方法為主,輔以表面處理技術來完成葉片的高品質製造。又比如渦輪葉片的加工普遍採用精密鑄造的方式，這就需要高精度機床來製造相應的模具。一些熔模無餘量精密鑄造空心葉片需要的冷卻結構的陶瓷型芯，基本上人手工根本就無法滿足需要。除了金屬材料之外，複合材料的發動機部件精密去除加工也用到各種自動化加工設備，例如水射流加工、電火花加工、超聲加工(包括旋轉超聲加工)以及激光加工等。這都不是人力所能達到的方面。

現在3D列印等新技術出現後，發動機部件的生產就更進一步無人化、潔凈化、系統化。例如上圖就是美國著名GE公司使用3D列印技術生產發動機部件的車間。不但部件的列印是在專用的自動化機器，就連部件的運輸都使用專用的無人機器人，最大實現生產、運輸、加工的自動化處理，而人只是編程然後監控設備的處理而已。

有人說，是不是全都自動化了，人就沒有用了或者就不需要什麼工匠精神了？並不是這樣。生產高性能發動機，更多的是設計更合理的刀具結構，編寫更合理的數控程序，來讓先進的數控設備為生產服務。也就是說未來的大國工匠，很大程度上不是手中的銼刀和鑽頭，而是電腦中的程序。

此外，現代發動機的裝配，仍然需要精細、嚴謹的工匠精神。現代航空發動機需要幾十萬甚至更多的零件，葉片的高精度安裝、轉子的精妙平衡、管路與各部件的準確連接，只有人才能實現。與其說航空發動機是工業品，不如說它是集航空高技術於一身的神奇工藝品。而這沒有幾年甚至十幾年的錘鍊和摸索，是不可能實現。

因此，中國目前正在宣傳大國工匠精神，而這一精神的內涵是複雜而多層次的。我們既需要雙手能創造奇蹟的匠人和老師傅，更需要能夠鑽研新技術掌握現代化製造裝備的新工匠，因為現代工業的精益生產早已經超出人眼和人手的操作精度。我們相信，渦扇-10第三代發動機的穩定生產和渦扇-15第四代發動機的研發背後，必然也站著一群技藝高深的大國工匠，只是不為認知而已。也許只有等到十幾年後真相曝光後，我們才能領略他們的驚人絕技。

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