普通人都能創吉尼斯油耗紀錄，這款互聯網家轎比日系車更省油

挑戰吉尼斯油耗紀錄素來以時間長、認證嚴苛而聞名，高爾夫與起亞的柴油版車型都曾問鼎過此項紀錄，中國品牌則無緣此殊榮。

挑戰過程中，先後兩次進入服務區加油，通過跳槍加油的方式計算最終油耗。挑戰路線選在海南東線，從海口至萬寧石梅灣，全程146公里，為獲得更好的成績，整個車隊以80—100公里時速前行。

經過一輪PK，本組10號車以百公里油耗2.57L的成績奪冠。就連邦叔這種「油大條」選手，在全程開空調的情況下也開出了2.8L/100公里的成績（邦叔啟動了Eco節油模式），其他選手的成績徘徊在3.5L/100公里左右。

邦叔一腳油門下去， 油力反應迅速，前段及中段加速可圈可點。渦輪介入快速平順，沒有頓滯感，底盤紮實，時速160公里時車身穩定，胎噪風噪控制得很好。對於一款10萬元的家轎，邦叔對它的駕駛性能沒什麼可挑剔的。

這款節油神器，憑什麼打破日系車神話？

影響油耗的因素有很多，駕駛習慣固然是重要因素之一，但車身重量、發動機、變速箱以及風阻設計這些先天性因素也不容忽視，而榮威2.99L的吉尼斯紀錄正是系統性技術革新帶來的結果。

客觀來講，福特Eco Boost及本田是1.0T發動機才是細分組別中的兩大代表 。徜若沒有吉尼斯這一事件，我們很難把上汽藍芯SGE系列的發動機與前兩者相題並論。

高效發動機匹配6速及7速兩款變速箱，7速雙離合變速箱採用最新開發的耐高溫耐摩擦材料，有效延長了變速箱的使用壽命，並累計經歷了500萬公里覆蓋中國全境所有極端路況的路試。

這款節油神器，還是互聯網家轎的先鋒

邦叔測試過很多車型的智能語音系統，主要BUG體現為：喚醒響應延遲、不能中斷，語義識別不清晰導致不斷重複指令，語義擴展設置存在局限，新的指令必須重新表達。在邦叔的實測中，斑馬系統在這幾點上都處理得很好，可以說是目前最先進的智能語音系統。

邦叔認為斑馬系統可分為三大版塊，一是車輛狀態的語音控制，包括天窗自動開關、空調溫度調節、後備箱遠程開啟等功能；二是精準的雙盲導航系統，可根據上下語義的關聯性自動切換至目的地；三是智能化娛樂系統，包括根據個人愛好選曲播放、尋找美食等功能。

斑馬系統還增加了外接設備功能，這也是斑馬系統的特色之一。目前支持運動相機、無人機、手機及iwatch 手錶，並可通過方向盤上的*鍵快捷操作。

運動相機對自駕旅行來說很方便，不會錯過駕駛途中撲面而來的風景； 車主可以通過手機隨時查看車輛狀態、查詢車輛位置，還可預約車輛保養，如果配有iwatch 手錶，更可以直接實現上鎖、解鎖、尾箱開啟等功能。

這款節油神器，帥顏值大空間高配置

內飾採用雙色搭配，增強了時尚感，軟材質包覆面積高達80%。中控檯布局簡潔，配備了10.4英寸中控大屏，非常醒目，並輔以蘋果手機Home鍵設置，操作便捷。

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