日戰機被我軍一萬件狗皮大衣交換的戰機擊退，至今不敢輕舉妄動！

蘇-27戰鬥機是蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙發全天候空中優勢重型戰鬥機，屬於第三代戰鬥機。主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。蘇-27戰鬥機採用翼身融合體技術，懸臂式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式布局，楔型進氣道位於翼身融合體的前下方，有很好的氣動性能，進氣道底部及側壁有柵型輔助門，以防起落時吸入異物。

蘇聯在1969-1970 年間將設計任務下達給蘇霍伊、米高揚和雅克夫列夫三個著名的飛機設計局。1971年，蘇聯國防部要求未來先進戰鬥機（PFI）的性能必須相當於美國的F-15，軍方對PFI 的設計指標是非常苛刻的，要求飛機的最大馬赫數在2.35 以上；在11000 米的最大速度為2000千米/小時；海平面最大速度為1400-1500千米/小時；海平面上最大爬升率為300-350米/秒；實用升限在21000-22000米之間；海平面上不帶副油箱航程為1000千米；高度上不帶副油箱航程為2500千米；使用過載8-9G；從600千米/小時加速到1100千米/小時的時間在12-14 秒；從1100千米/小時加速到1300千米/小時的時間為6-7秒：起飛推重比為1.1-1.2。總之，未來的新型戰鬥機將在性能上達到美國F-15 和尚在設計的F-16 的水平。

蘇霍伊設計局經過一番精心設計，在1971 年早期時候提出了T-10（蘇霍伊內部編號，T即Triangular代表三角翼布局，10代表蘇霍伊設計局的第十種三角翼飛機）方案，設計編號為蘇-27 ，沒有人能否認俄羅斯的航空成就，更沒有人能否認「俄羅斯勇士」特技飛行表演隊是世界上最好的飛行表演隊。一名曾觀看過「俄羅斯勇士」表演隊特技表演的北約將軍說「我不希望在空戰中遇上這些飛行員」。

當時還是以貨易貨的形式，號稱俄羅斯採購團走遍中國看想要用什麼貨交換，因為一架蘇-27要價3000多萬美元，中國出口的都是輕工業，俄羅斯點名要一萬件狗皮大衣，於是某些地方的狗幾乎都絕跡了。一件大衣用狗皮至少十多張，算算看要多少條狗皮大衣才能賣3000萬美元。就在這樣的艱苦的背景下，中國空軍買回了24架蘇-27，終於有了對抗日本F-15J的武器，同時進入中國採購清單的還有俄羅斯遠程防空導彈。如今中國經濟搞上去了，蘇-27的國產化殲-11也裝備了上百架，殲-10也入役了，而日本航空自衛隊還是那200架F-15J。

中國軍機進入日本周圍空域次數達到百餘多次，發生在日本南部海域的蘇27對峙F-15J的事件中，日本飛行員稱自己被中國戰鬥機用導彈瞄準，隨機投放了紅外干擾彈後逃離。據日本共同社消息，日本飛行員落地後稱真相遠沒有那麼簡單，中國空軍的戰術已經有很大進步，對峙過程中中方飛行員表現出極強的戰術修養。那麼日本飛行員為什麼會逃跑，除了中國戰鬥機威懾之外，日本的F-15J更是問題多多，機齡普遍在15年以上，一旦跟中國蘇-27和殲-11進行纏鬥，那麼很可能在某次高G機動中當場解體。

為了解決這個問題，日本防衛省宣布，投入400億美元換裝全部的戰鬥機，從美國購買和合作研製第四代戰鬥機，目前三菱重工已經被要求參與日本新一代戰鬥機的設計。總的來說，蘇-27是一款機動性，作戰半徑優越的戰機，蘇-27系列戰鬥機已經成為俄羅斯軍機中最成功的機型，一方面用來保持俄羅斯空中力量的重要基礎之一；另一方面，出口到眾多國家，獲得巨大經濟利益。蘇27對於中國空軍的意義，遠不是一種現代化主戰裝備那麼簡單。蘇27的引進，使中國空軍在全軍發展戰略中的地位變化產生了巨大的變化，成為中國空軍現代化的重要標誌，蘇27開啟了中國空軍第三代戰鬥機的大門，使得中國戰鬥機發展的步伐再次跟上了世界先進裝備的水平。

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