被吹上天的自動剎車功能，到底是神器還是雞肋？
今年年初，全球矚目的樂視汽車FF91，在發布會上演示自動泊車功能，本想裝逼一把然後帶出為夢想窒息，誰料車子卻一動不動，令在場領導尷尬之餘，也令人質疑自動泊車技術的可靠性。
而最近流出一段視頻，讓自動剎車技術也走到了風口浪尖。
東風日產某4S店裡，全新奇駿正打算演示自動剎車功能，嬌滴滴的女支持人正賣力地解說著。只見奇駿慢慢地開向女主持人，而主持人為表示對東風日產奇駿的信心，就站在奇駿正前方不閃不躲，讓人不得不佩服其敬業精神。
然而就在眾人心中準備構想幾句讚美之詞時，只聽見現場傳來「啊」的一聲（注意女主持人嘴型），奇駿毫不憐花惜玉地直接懟了上去……
看到女主持人被這樣懟，漫哥心中多少有些心疼，只忍不住想去撫慰一下。
心疼之餘，當然也驚訝於這家4S店的心大，因為在這類演示中，很少有活動方祭出人肉盾牌的。一般來說就是用一塊足夠大的障礙物擺在汽車前方，意思一下足矣。
一般來說，一款車如果帶有自動駕駛技術，商家一定會各種賣力吹捧，幾乎把它捧上天。那麼自動剎車功能到底是神器還是雞肋？它的應用應該注意什麼？讓我們一起走近科學！
第一，自動剎車功能本身研發的目的是防止追尾，而非保護行人。所以它一般針對的目標面積要比較大。例如上面動圖，車輛遇到大塊的擋板能監測得到並自動剎車，而對於女主持人則是視而不見。當然，理論上自動剎車系統是能監測到人的。
只要足夠信心，自動剎車就是這麼可靠
第二，對於可變性太大的物體，自動剎車功能也會存在盲區。前方的車輛或物體突然移動變化，如車輛別道，行人由路口衝出等，自動剎車系統都來不及作出反應。
第三，自動剎車系統檢測的方式不盡相同，有的靠紅外激光，有的靠立體攝像頭，有的靠毫米波雷達，還有的兼而有之。所以根據光照等環境條件的不同，自動剎車的響應能力也不同。
第四，自動剎車功能有速度範圍限制，根據廠家設置的不同，一般來說在時速在50-80公里以下，自動剎車都能起效。而超過這個速度範圍，電腦根本反應不過來，自然也來不及剎車了。
第五，這點無疑是最坑爹的一點，就是如果自動剎車不工作，車主氣得要找經銷商算賬時，他們就會微笑地告訴你：親，一切都是人為因素導致的哦，咱們的技術是成熟的，功能是完善的，效果是牛逼的，balabalabala……
遇到這種經銷商，你只用揪著他放到汽車前方，說：你站好，保證你家的自動剎車功能不撞死你！
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